Datgelodd y cyflwyniad cyhoeddus yn Salon Efrog Newydd ym mis Mawrth a Mazda CX-3 wedi'i ddiwygio ychydig: dim ond y gril a ailgynlluniwyd ac mae'r opteg cefn mewn LED, ac mae'n cael, fel opsiwn, olwynion 18 ″ newydd, y lliw Red Soul Crystal, ac opteg Matrix LED. Y tu mewn, mae'r brêc llaw â llaw yn ildio i un trydan, a orfododd ailgynllunio consol y ganolfan, ac erbyn hyn mae adran storio o dan y breichled.
Mae brand Japan hefyd yn cyhoeddi addasiadau atal dros dro newydd, teiars newydd a seddi blaen gydag ewyn newydd gyda mwy o glustogi, sy'n cyfrannu at lefelau uwch o gysur - acwstig a rholio - a phrofiad gyrru hyd yn oed yn fwy swynol. Nid yw diogelwch wedi'i anghofio, gyda'r CX-3 yn derbyn fersiwn ddatblygedig o'r system Cymorth Brake Smart City, sydd bellach yn caniatáu iddo ganfod cerddwyr yn y nos.
disel yn tyfu
Ond nid yw'r newyddion mawr yn y golwg. Mae'r Mazda CX-3 newydd yn cael injan diesel newydd , neu yn iaith Mazda, SKYACTIV-D newydd, sy'n disodli'r 1.5 cyfredol. Mae'r cynnig newydd yn gweld ei allu yn tyfu 257 cm3, cyfanswm o 1756 cm3, ac mae eisoes ar werth yn Japan.
Y newyddion mawr ymlaen llaw yw'r grid.
Ar hyn o bryd, nid yw Mazda wedi datgelu manylebau'r pwerdy newydd ar gyfer y farchnad Ewropeaidd eto, ond yn Japan, mae'r 1.8 SKYACTIV-D newydd hwn yn darparu 116 hp ar 4000 rpm a 270 Nm rhwng 1600 a 2600 rpm - 11 hp yn fwy na 1.5 ond gyda gwerth trorym uchaf union yr un fath.
Y prif reswm dros y cynnydd hwn mewn capasiti yw ei bod yn haws rhagori ar yr holl safonau a phrotocolau - Ewro 6D-TEMP, WLTP a RDE. Yn ychwanegol at y gallu cynyddol, mae'r 1.8 SKYACTIV-D hefyd yn derbyn chwistrellwyr newydd, pistonau â phennau wedi'u hailgynllunio, yn ogystal â'r turbo geometreg amrywiol diwygiedig.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
A Phortiwgal?
Nid yw hyn yn newyddion da i Bortiwgal, lle mae'r pris prynu ac IUC (ar gam) yn cael eu dylanwadu gan gapasiti'r injan, y prif reswm bod y Mazda CX-3 ar gael yma yn unig gyda'r injan 1.5 SKYACTIV-D - mewn man arall yn Ewrop, y gwerthiant gorau injan yw'r 2.0 SKYACTIV-G, petrol, gyda 120 hp.
Mae'r 2.0 SKYACTIV-G hefyd wedi'i ddiweddaru, gan ymgymryd â'r datblygiadau a welwyd eisoes yn y CX-5 - pistonau gyda phennau newydd a chwistrellwyr gwasgariad uchel - gyda'r brand yn sicrhau dosbarthiad trorym ehangach ar draws holl gyflymder yr injan, tra hefyd yn caniatáu cael gwell rhagdybiaethau.
Bydd y model yn cael ei werthu yn ystod yr haf, pan ddylem ni wybod mwy am yr injan newydd.