I ddathlu'r achlysur difrifol, cyflwynodd yr adeiladwr o Japan y Subaru WRX STi EJ20 Rhifyn Terfynol , rhifyn arbennig wedi'i gyfyngu i 555 uned atgofus o'i salŵn perfformiad uchel.
YR EJ20 Disgwylir i'w enw cod fod y bocsiwr pedwar silindr mwyaf adnabyddus (gyferbyn â silindrau) ar y blaned, a bydd yn dod i ben yn ddiweddarach y flwyddyn ariannol hon - yn Japan, daw'r flwyddyn ariannol i ben ar 31 Mawrth.
Wedi mynd yw'r 30 mlynedd o ogoniant, p'un ai ar y ffordd neu mewn cystadleuaeth - gyda'r EJ20 enillodd yr Impreza bob un o'r tri theitl WRC ar gyfer Subaru.
Daeth teulu injan EJ i'r amlwg ym 1989, gyda'r EJ20 - 20 mewn perthynas â chynhwysedd, 2000 cm3 - wedi bod y cyntaf i ddod i'r amlwg, gan ddechrau gydag arfogi Etifeddiaeth Subaru. O'r teulu cyfan o beiriannau EJ, yr EJ20 oedd y mwyaf ffrwythlon a'r un â'r esblygiadau mwyaf.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Os ydym yn ei adnabod yn bennaf ar gyfer y fersiynau turbo - gyda phwerau sy'n mynd o ychydig dros 200 hp byddent yn cyrraedd 300 hp -, yn union roedd y fersiynau niferus o'r Impreza yn eu cyfarparu, roedd fersiynau atmosfferig hefyd. Yn amlwg, mae Rhifyn Terfynol WRX STi EJ20 yn defnyddio injan turbo.
Yn seiliedig ar y WRX STi Type S presennol, er mwyn ei drawsnewid yn Argraffiad Terfynol EJ20 rhoddodd Subaru sylw arbennig i'r injan - gyda goddefiannau tynnach -, cydiwr ac olwyn flaen.
Ar y tu allan, mae'n cael ei wahaniaethu gan olwynion alwminiwm ffug 19 BBS, sy'n atgoffa rhywun o'r rhai a ddefnyddiwyd gan hen beiriannau WRC Subaru; ac mae gan y gril a'r bumper cefn acenion coch ceirios (lliw y STi). Y tu mewn, rydym yn dod o hyd i olwyn lywio wedi'i gorchuddio â Ultrasuede, gwregysau lliw arian.
O ran yr injan ei hun, mae'r EJ20, yn ei osodiad diweddaraf, yn darparu 308 hp a 422 Nm iach ac wedi'i gyplysu â blwch gêr â llaw â chwe chyflymder.
Ar hyn o bryd dim ond ar farchnad Japan yr oedd yr EJ20 ar gael, felly, yn ôl y disgwyl, dim ond yno y bydd Rhifyn Terfynol WRX STi EJ20 yn cael ei werthu.
Efallai ei fod yn ffarwelio â'r EJ20, ond nid dyna ddiwedd y bocsiwr yn Subaru. Yn 2010, cyflwynodd y gwneuthurwr o Japan deulu injan FB, olynydd i'r EJ, sy'n gallu allyriadau a defnydd is.