Dau fis ar ôl cyflwyno'r Dinesig o'r 11eg genhedlaeth ar ffurf sedan yn Unol Daleithiau America (UDA), mae Honda newydd ddangos y delweddau cyntaf o'r Dinesig newydd yn dod i Ewrop, yn y fformat pum drws traddodiadol.
Mae'r datguddiad hwn yn digwydd ar yr un diwrnod ag y cyflwynodd y brand Siapaneaidd fersiwn hatchback o'r Civic yn yr UD a Japan, a fydd yn edrych yn debyg yn esthetig i'n “Dinesig”.
Ers ei lansio ym 1972, mae'r Civic wedi gwerthu mwy na 27 miliwn o unedau mewn 170 o wahanol wledydd. Nawr, am ei 11eg cyrch, yr amcan yw parhau â'r stori lwyddiant hon.
delwedd fwy sobr
O safbwynt esthetig, ac fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, nid yw'r fersiwn hatchback o'r Civic yn wahanol iawn i'r sedan rydyn ni wedi'i adnabod ers mis Ebrill. Mae'r gwahaniaethau sy'n bodoli wedi'u “cyfyngu” i'r rhan gefn, canlyniad y silwét dwy gyfrol.
Yn y cefn, mae'r tinbren fawr, ychydig yn ehangach na chenhedlaeth flaenorol y model, a'r opteg newydd sy'n ymddangos yn “gysylltiedig” trwy stribed llorweddol - tenau iawn - yn sefyll allan.
Ar y blaen, bron dim byd newydd o'i gymharu â'r hyn a welsom yn y sedan Dinesig. Mae'r unig wahaniaeth yn gysylltiedig â'r gril blaen, sydd â gorffeniad du a phatrwm hecsagonol.
Ymddengys mai'r symleiddiad ar gyfer dyluniad yr Honda Civic newydd hwn oedd symleiddio. Ac mae'r canlyniad yn fodel llai ymosodol gyda llinellau mwy llorweddol. Ac os yw hyn yn wir am y tu allan, mae hefyd yn wir am y caban, sydd â dyluniad mwy sobr.
Tu mwy cain
Yma, hefyd, teimlir y llinellau llorweddol, gyda phanel yr offeryn digidol 10.2 ”a sgrin ganolog y system infotainment yn unig yn torri ar draws dyluniad y dangosfwrdd, a all fod â hyd at 9”.
Eto i gyd, mae'n bwysig cofio mai'r unig ddelweddau sy'n bodoli o'r tu mewn yw'r hatchback Dinesig a fydd yn cael ei werthu yn UDA, felly gall y fersiwn Ewropeaidd gael rhai newidiadau o hyd.
Ar y cyfan, ymddengys bod hwn yn ddatrysiad gweledol sy'n eistedd hanner ffordd rhwng y 10fed genhedlaeth Civic ac offrymau diweddaraf y brand, fel y Jazz neu'r Honda e.
Os oedd y digideiddio yn y modelau hyn yn pennu bron popeth, yma, roedd yn well gan Honda fod yn llai beiddgar a chadw rhai gorchmynion corfforol. Mae'r botymau rheoli hinsawdd yn enghraifft o hyn.
Darganfyddwch eich car nesaf
Er hynny, mae pryder dyblyg yn y dewis deunyddiau ac yn y ffordd y cânt eu cydosod yn amlwg. Mae hyn i'w weld yn yr hydoddiant y canfyddir ei fod yn “cuddio” y fentiau awyru, sy'n ymddangos y tu ôl i grid gyda phatrwm “crib cwch gwenyn”.
Peiriannau hybrid yn unig
Ar gyfer marchnad Gogledd America, bydd y hatchback Dinesig newydd yn etifeddu peiriannau'r 10fed genhedlaeth. Rydyn ni'n siarad am injan mewn-lein pedwar silindr atmosfferig gyda 160 hp a bloc pedwar silindr mewn-lein wedi'i wefru â thyrbinau gyda 1.5 l sy'n cynhyrchu 182 hp (6 hp yn fwy nag o'r blaen).
Ond yn Ewrop mae'r stori'n dra gwahanol. O gwmpas yma, bydd y Dinesig newydd ar gael yn unig gydag injans hybrid, fel oedd wedi digwydd eisoes gyda'r Jazz a'r HR-V.
Nid yw Honda wedi datgelu ffigurau pŵer eto, ond mae wedi cadarnhau y bydd y Civic yn arfogi'r system yrru e: HEV adnabyddus, sy'n cyfuno injan gasoline 1.5 litr gyda modur trydan, generadur trydan a batri ïon bach o lithiwm.
Diolch i hyn, bydd y Dinesig hwn, a fydd yn hybrid na ellir ei ailwefru, yn gweithio mewn tri dull gwahanol: EV Drive (100% trydan), Hybrid Drive (mae injan gasoline yn codi tâl ar y generadur trydan) ac Engine Drive (defnyddir injan gasoline ar gyfer symud yr olwynion trwy flwch gêr un cyflymder).
Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae cysylltiadau daear hefyd wedi'u gwella. Mae'r siasi yn cynnal cynllun MacPherson yn y tu blaen ac aml -ink yn y cefn, ond mae'r ataliad wedi'i ddiwygio i leihau dirgryniad a chynyddu sefydlogrwydd mewn llinell syth, gyda Honda yn addo profiad gyrru hyd yn oed yn well na'r un cyfredol, sy'n parhau i fod yn un o'r cynigion gorau yn y gylchran.
Pan fydd yn cyrraedd?
Nid yw Honda wedi datgelu’r dyddiad eto pan fydd yn cyflwyno’r genhedlaeth newydd Dinesig i Ewrop yn llawn - lle byddwn yn gwybod yr holl fanylebau - ond mae eisoes wedi ei gwneud yn hysbys mai dim ond yng nghwymp 2022 y bydd yn taro ffyrdd yr hen gyfandir. .