Wedi'i ddatgelu ychydig fisoedd yn ôl, fe wnaeth y Toyota GR 86 yw'r aelod diweddaraf (a thrydydd) o faes ceir chwaraeon GR, gan ymuno â'r Toyota GR Yaris a GR Supra adnabyddus.
Yn olynydd i un o fodelau mwyaf dymunol Toyota yn ystod y blynyddoedd diwethaf, y GR 86 oedd sylfaen y prosiect diweddaraf gan y cwmni tiwnio o Japan, Blitz, a oedd, yn ôl pob golwg, yn credu bod cynnig Toyota yn brin o rywfaint o ymosodol a chreu prototeip sy'n gadael rhagweld y newidiadau y mae'n eu cynnig ar gyfer y Coupé Japaneaidd.
Yn y bennod esthetig, enillodd y GR 86 olwg a oedd yn deilwng o’r saga gêm fideo “Need For Speed”. Yn y tu blaen mae gennym bumper wedi'i ailgynllunio gyda chymeriant aer llai, goleuadau LED wedi'u hadeiladu i mewn i'r atodiadau aerodynamig a holltwr mwy. Yn ddiddorol, nid yw'r canlyniad terfynol heb rai tebygrwydd â blaen “brawd” y GR 86, y Subaru BRZ.
Wedi'i weld mewn proffil, mae'r Toyota GR 86 gan Blitz yn sefyll allan am ei olwynion RS05 Revolution Rasio Enkei 1805 a'r ehangwyr bwa olwyn (synhwyrol). Yn olaf, yng nghefn y Toyota GR 86 hwn mae'n rhaid rhoi'r uchafbwynt mwyaf i'r adain ffibr carbon enfawr. Yn ogystal, mae gennym hefyd bumper wedi'i ailgynllunio gyda mewnlifiadau aer, diffuser enfawr a gwacáu cwad.
Y tu mewn, yn ychwanegol at rai manylion ar y brêc llaw a'r handlen blwch gêr â llaw sy'n ein hatgoffa pa gwmni sy'n gyfrifol am y trawsnewid, y newyddion mawr yw'r tri mesurydd pwysau ychwanegol a roddir o flaen y teithiwr sy'n dangos y pwysau olew i ni. a’r tymheredd ac, wrth gwrs, y seddi chwaraeon “rhaid eu cael”.
mecaneg wedi'i atgyfnerthu
Yn y bennod fecanyddol, gwnaeth Blitz rai newidiadau hefyd. Ar gyfer cychwynwyr, fe wnaeth wella system oeri y bocsiwr atmosfferig 2.4l, gan gynnig rheiddiadur newydd ac oerach olew iddo. Yn ogystal, rhoddodd hidlydd aer newydd i'r GR 86 a chynyddodd ei bwer (heb, serch hynny, hyrwyddo unrhyw werthoedd).
Gorau oll, diolch i reolaeth yng nghysol y ganolfan, gall y gyrrwr bennu faint o bŵer y mae'r bocsiwr atmosfferig 2.4 l gyda 235 hp a 250 Nm (safonol) yn ei gyflenwi. Er mwyn cwblhau'r pecyn o addasiadau, mae gennym hefyd ataliad mwy caeth, camber mwy “ymosodol”, bariau gwrth-ddynesu yn y tu blaen a'r cefn a disgiau 355 mm a chwe phist yn y tu blaen a 330 mm a phedwar pist yn y cefn.
Yn dal i gael eu datblygu, mae'r rhan fwyaf o'r newidiadau a gymhwyswyd gan Blitz i'r Toyota GR 86 hwn yn sicr o gyrraedd y farchnad. Dim ond i wybod beth fydd ei bris.