fe'i gelwir GR Supra 450 , a dyma gynnig Manhart ar gyfer cenhedlaeth newydd y Toyota GR Supra (A90). Paratowr rydyn ni wedi dod i arfer â chysylltu â'r bydysawd BMW ac sydd bellach wedi penderfynu cymhwyso ei gwybodaeth i'r Supra newydd - am resymau rydyn ni i gyd yn eu hadnabod.
Wel felly, cymerodd Manhart yr injan adnabyddus B58, yn wreiddiol o BMW, a phenderfynodd gynyddu ei phwer yn sylweddol. Mewn cyfluniad ffatri mae'r Toyota GR Supra yn datblygu 340 hp o bŵer a 500 Nm o'r trorym uchaf. Mae cynnig Manhart yn cynnig rhywbeth mwy: 450 hp o bŵer (+110 hp) a 650 Nm o'r trorym uchaf (+150 Nm).
Sychwch yr oriel ddelweddau:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Cynnydd sylweddol mewn pŵer nad oedd angen newidiadau syfrdanol ym mecaneg y Toyota GR Supra. Mae'r turbo yn parhau i fod yn safon y ffatri, gydag addasiadau'n cael eu cofrestru yn yr ECU yn unig, a dderbyniodd fodiwl MHtronik Powerbox, ac yn y system wacáu, sydd bellach mewn dur gwrthstaen ac sydd â rheolaeth falf i newid y nodyn gwacáu - pwy Os rydych chi am ddefnyddio'ch GR Supra 450 yn unig ar y trac, gallwch chi ganslo'r catalydd ar gais.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er mwyn ymdopi â'r cynnydd hwn mewn pŵer, mae Manhart yn cynnig dau ateb atal. Ffynhonnau cilfachog H&R gydag amsugyddion sioc gwreiddiol, neu'r un ffynhonnau â coilovers KW. Mae newidiadau arfaethedig Manhart, yn ôl yr arfer, hefyd yn ymestyn i'r golwg. Oherwydd nad pŵer yw popeth, mae rims o wahanol feintiau ar gael, gyda gorffeniadau gwahanol a phecyn corff esthetig.
Bydd tîm Razão Automóvel yn parhau ar-lein, 24 awr y dydd, yn ystod yr achosion o COVID-19. Dilynwch argymhellion y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Iechyd, osgoi teithio diangen. Gyda'n gilydd byddwn yn gallu goresgyn y cyfnod anodd hwn.