Yn aml yn cael ei feirniadu am ei “achau” Germanaidd, rhoddwyd y Toyota GR Supra newydd ar brawf mewn ras lusgo nid yn unig rhwng ei ddau fersiwn (y 3.0 l chwe-silindr a’r 2.0 l pedair silindr) ond yn erbyn y Toyota Supra chwedlonol (A80).
Daeth y syniad o roi'r tri char wyneb yn wyneb o Carwow ac, a dweud y gwir, roedd yn rhywbeth roeddem wedi bod yn aros amdano ers amser maith.
Mae gan y GR Supra chwe-silindr 340 hp a 500 Nm sy'n cael eu hanfon i'r olwynion cefn gan flwch gêr wyth-cyflymder awtomatig ac, fel yr amrywiad pedair silindr, mae ganddo Rheolaeth Lansio.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wrth siarad am yr injan 2.0 l, mae'n cynnig 258 hp a 400 Nm, gyriant olwyn gefn a hefyd trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder. Yn olaf, cyflwynodd y Toyota Supra (A80) y chwedlonol ei hun 6-silindr 2JZ-GTE , 3.0 l twbo-turbo gyda 320 hp a throsglwyddiad pedwar-cyflymder awtomatig sy'n anfon pŵer i'r olwynion cefn.
A wnaeth y profiad lethu’r ieuenctid neu a brofodd y GR Supra newydd eu hunain yn deilwng o ddwyn yr enw enwog? Er mwyn i chi ddarganfod, rydyn ni'n gadael y fideo i chi:
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi yfed eich coffi neu gasglu'r dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau diddorol, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.