Ar ôl ychydig fisoedd o'i weld mewn profion yn y Nürburgring, fe wnaeth y BMW M8 CSL unwaith eto fe’i “daliwyd i fyny” yn “uffern werdd”, y tro hwn gyda (hyd yn oed) llai o guddliw, gan ganiatáu inni weld ei fanylion yn well.
Yn y tu blaen yn parhau i sefyll allan yr aren ddwbl gydag effaith 3D ac acenion coch trawiadol, a'r bumper newydd gydag anrhegwr o ddimensiynau sylweddol. Fodd bynnag, y headlamps “gwaed-streipiog” (goleuadau rhedeg yn ystod y dydd LED) sy'n sefyll allan ac yn rhoi golwg ymosodol iawn i brototeip y prawf.
Yn y cefn, yr asgell hael sy'n parhau i sefyll allan ochr yn ochr ag opteg tywyllach na'r arfer. Eisoes mae'r gwacáu a'r diffuser cefn yn dal i ddangos rhywfaint o guddliw.
Beth ydym ni'n ei wybod eisoes?
Mae gwybodaeth am y BMW M8 CSL, er ei fod wedi cael ei “ddal” eto mewn lluniau ysbïwr, yn parhau i fod yn brin.
Mae sibrydion y bydd yr M8 CSL hwn yn hepgor y 4.0 twb-turbo V8 a ddefnyddir ar M8s eraill o blaid chwe-silindr mewnlin 3.0 l, wedi'i or-godi gan ddau turbochargers trydan a fydd yn dileu turbo-lag, yn parhau i barhau.
Fel ar gyfer amcangyfrifon pŵer, mae'r rhain yn tynnu sylw at y posibilrwydd y bydd gan y BMW M8 CSL newydd fwy na 625 hp yng Nghystadleuaeth BMW M8, gan ei gwneud y mwyaf pwerus o'r Gyfres 8. Mae'n dal i gael ei gweld a fydd hefyd yn fwy na'r 635 hp o Gystadleuaeth BMW M8 M5 CS a sefydlu ei hun fel y cynhyrchiad mwyaf pwerus BMW erioed.
Yn olaf, yn ogystal â'r data technegol, mae dyddiad dadorchuddio'r BMW M8 goruchel hwn yn dal i gael ei ddatgelu. Fodd bynnag, gan gofio bod y BMW M yn dathlu ei hanner canmlwyddiant eisoes yn 2022, nid oeddem yn synnu bod cyflwyniad yr CSL M8 hwn wedi digwydd fel math o “anrheg pen-blwydd”.