Pan fyddwn yn siarad am gerbyd oddi ar y ffordd, mae'n gyffredin siarad am wahanol werthoedd sy'n cyfeirio at onglau. Felly, nid strategaethau rhyfel yw ongl ymosodiad (neu fynediad), ongl ymadael, ac ongl fentrol, ac nid ydynt ychwaith yn dod o ddosbarth mathemateg na geometreg ddisgrifiadol.
Ond wedi'r cyfan beth ydyn nhw a beth yw eu pwrpas?
Dyna welwch chi yn ychydig linellau nesaf yr erthygl hon.
Gadewch i ni gymryd esiampl Dosbarth-Mercedes-Benz X-newydd, sydd nid yn unig newydd gyrraedd y farchnad, ond sydd hefyd yn dangos gwerthoedd ar gyfer yr holl onglau hyn, sy'n un o'r cyfeiriadau.
ongl ymosodiad
Ongl ymosodiad neu fynediad (Angle Ymagwedd) yw'r yr ongl fwyaf posibl i fynd at rwystr heb niweidio unrhyw ran o'r cerbyd gydag unrhyw fath o ergyd i'r bympar blaen. Felly y mae ongl wedi'i fesur rhwng y bumper a'r olwyn flaen . Yr enghraifft amlycaf yw'r dynesiad at ddringfa serth.
Po fwyaf yw ongl ymosodiad y cerbyd, y mwyaf amlwg y gall y dynesiad at y ddringfa fod.
Yn achos Mercedes-Benz X-Dosbarth, yr ongl ymosodiad a hysbysebir gyda'r cliriad daear uchaf (dewisol) o 221 mm yw 30.1st.
Mercedes-Benz X-Dosbarth
Ongl ymadael
Yr ongl ymadael yw'r yr ongl fwyaf posibl i fynd allan o rwystr heb niweidio unrhyw ran o'r cerbyd gydag unrhyw fath o ergyd i'r bympar cefn. Felly y mae ongl rhwng y bympar cefn a'r olwyn gefn . Yr enghraifft fwyaf amlwg yw gadael disgyniadau serth.
Po fwyaf yw ongl allanfa'r cerbyd, y mwyaf amlwg y gall yr allanfa o lethr neu dras fod.
Unwaith eto gan ddefnyddio enghraifft Dosbarth X-Mercedes-Benz, mae'r ongl allanfa yw 25.9º.
Ongl ymadael 25.9º
ongl fentrol
Yr ongl fentrol (Angle Torri drosodd) yw'r ongl rhwng y gofod olwyn a chanol ochr isaf y cerbyd , hynny yw, osgled canol y cerbyd.
Y lleiaf yw'r bas olwyn, yr hawsaf yw hi i gael onglau fentrol da. Pan fyddwn yn siarad am siasi hirach, fel yn achos codi, mae'n dod yn fwy cymhleth cael gwerthoedd da yn y bennod hon. Po fwyaf yw'r bas olwyn a'r ongl fentrol, yr hawsaf yw mynd allan o rydiau neu dyllau mawr.
Dosbarth Mercedes-Benz X, er gwaethaf a olwyn olwyn o 3,150 mm , wedi Ongl fentrol 22º , unwaith eto yn ystyried y cliriad daear mwy (dewisol) o 221 mm.
llethr ochr
Mae'r uchder yn helpu i osgoi mynd yn sownd ar rwystr. Felly mae uchder uchel yn bwysig, ond mae oddi ar y ffordd uchel iawn yn dod yn fwy ansefydlog . Mae'r tebygolrwydd o droi drosodd yn sylweddol uwch, gan fod y canol disgyrchiant yn uwch.
Felly, mae gwerth hefyd y gogwydd ochrol uchaf, sy'n gyffredin mewn cerbydau pob tir. Uchafswm y gwerth gogwyddo yw'r ongl gogwyddo uchaf y gall y cerbyd ei gyflawni heb dipio drosodd.
Unwaith eto yn achos Dosbarth-Mercedes-Benz X, y gwerth gogwyddo uchaf yw 49.8 °. Peidiwch â rhoi cynnig ar hyn gartref, mae'n debyg y gallech chi syrthio drosodd ar 49.9º.
llethr ochr
dyfnder i'r rhyd
Dyma un darn arall o wybodaeth a all fod yn ddefnyddiol os ydych chi am fentro y tu ôl i olwyn cerbyd pob tir. dyfnder y rhyd neu dyfnder tanddwr, yw'r uchder dŵr uchaf , a gyhoeddwyd gan yr adeiladwr, wrth drawsosod rhwystrau â dŵr fel afonydd, nentydd, nentydd, ac ati.
Mercedes-Benz X-Dosbarth yn cyhoeddi a Dyfnder tanddwr 600 mm . Mae'n golygu y gallwch chi gael dŵr hyd at 60 cm o'r corff, wedi'i gyfrif o waelod y teiar.