Mae Porsche yn paratoi i gyflwyno fersiwn hyd yn oed yn fwy sbeislyd o'r Cayenne, yn canolbwyntio ar berfformiad a dynameg, asedau sydd eisoes wedi ennill record iddo yn y Nürburgring chwedlonol.
Gan achredu ei holl botensial deinamig, dim ond yr “uwch-Cayenne” hwn oedd ei angen 7 munud 38.925s i gwblhau lap cyflawn yn Nordschleife 20.832km, bron i bedair eiliad oddi ar yr amser a gyflawnwyd gan yr Audi RS Q8, deiliad y record flaenorol.
Ardystiwyd yr amser ar fwrdd arweinwyr swyddogol y Nürburgring GmbH gan notari ac mae bellach yn cynrychioli record newydd yn y categori “SUV, cerbyd oddi ar y ffordd, fan, codi”.
Gyda'r gyrrwr prawf Lars Kern wrth y llyw, nid yw'r Cayenne a ddefnyddiwyd i dorri'r record hon wedi newid yn sylweddol o'r model y bydd Porsche ar gael i'w gwsmeriaid. Yr eithriad oedd y gell ddiogelwch a mainc y gystadleuaeth, er diogelwch y peilot.
Am yr ychydig fetrau cyntaf ar y Nürburgring Nordschleife wrth olwyn y Cayenne hwn, rydym yn cael ein temtio i gadarnhau ein bod yn eistedd y tu mewn i SUV eang. Rhoddodd y llyw manwl uchel a'r echel gefn sefydlog stoically hyder aruthrol i mi yn adran Hatzenbach.
Lars Kern, peilot prawf
Ychydig neu ddim sy'n hysbys am y fersiwn hon bod Porsche yn “coginio”, dim ond y bydd yr amrywiad hwn o SUV yr Almaen ar gael yn y fformat “coupé” yn unig ac y credwyd ei bod “hyd yn oed yn fwy ystyfnig i gynnig y profiad eithaf mewn trin deinamig ”.
Darganfyddwch eich car nesaf
640 hp ar y ffordd!
Yn seiliedig ar y Cayenne Turbo Coupé cyfredol, bydd y cynnig hwn yn defnyddio fersiwn fwy pwerus o'r 4.0 twb-turbo V8, a ddefnyddir eisoes yn y Cayenne Turbo, gyda, mae'n ymddangos, 640 hp o bŵer.
Mae gan y Cayenne hwn berfformiad gorau. Yn ystod ei ddatblygiad, gwnaethom ganolbwyntio ar berfformiad eithriadol ar y ffyrdd. Mae ein Cayenne, sy'n torri record, yn seiliedig ar y Cayenne Turbo Coupé, er ei fod wedi'i gynllunio'n fwy ar gyfer cyflymiad ochrol ac hydredol mwyaf.
Stefan Weckbach, Is-lywydd Line Line Cayenne
Mae'r amrywiad chwaraeon hwn o'r Porsche Cayenne yn cynnwys sawl gwelliant ym maes system rheoli siasi, gyda brand Stuttgart yn cadarnhau y bydd Rheoli Chassis Dynamig Porsche yn canolbwyntio mwy ar ddeinameg.
Yn ogystal â hyn, bydd gennym hefyd edrychiad penodol a system wacáu newydd mewn titaniwm, gyda'r allanfeydd mewn man canolog.
Cymeradwywyd gan Walter Röhrl
Yn ogystal â Lars Kern, roedd gyrrwr arall sydd eisoes wedi rhoi’r Cayenne newydd hwn ar brawf: neb llai na Walter Röhrl, llysgennad Porsche a hyrwyddwr rali byd dwy-amser.
Mae'r car yn parhau i fod yn anhygoel o sefydlog hyd yn oed mewn corneli cyflym ac mae ei drin yn hynod fanwl gywir. Yn fwy nag erioed, mae gennym y teimlad o fod y tu ôl i olwyn car chwaraeon cryno yn hytrach na SUV mawr.
Walter Röhrl
Pan fydd yn cyrraedd?
Am y tro, nid yw Porsche wedi cyflwyno unrhyw ddyddiad ar gyfer lansio'r fersiwn hon o'r Porsche Cayenne.
