Ar adeg pan nad yw prisiau tanwydd yn stopio codi wythnos ar ôl wythnos, penderfynodd Dacia roi help llaw i bawb sydd eisiau cynilo wrth lenwi a cyflwynodd ei ystod newydd i LPG.
Yn dal i gael ei ystyried gyda pheth rhagfarn (p'un ai oherwydd cyfyngiadau parcio neu'r chwedlau trefol niferus sy'n bodoli amdano), LPG (neu Nwy Petroliwm Hylifedig) heddiw yw un o'r ffyrdd mwyaf fforddiadwy i yrru - bron bob litr o gostau LPG, ar gyfartaledd, bron ewro llai na litr o gasoline.
Eisoes arweinydd y farchnad ymhlith modelau LPG a werthwyd ym Mhortiwgal (yn 2018, Dacia oedd 67% o'r ceir LPG a werthwyd ym Mhortiwgal), mae'r brand Rwmania wedi dychwelyd i'r dechnoleg Bi-Danwydd ac erbyn hyn mae'n cynnig pum model ym Mhortiwgal a all ddefnyddio LPG: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy a Duster.
gwariwch arbed yn gynnar yn hwyrach
Gyda'r bathodyn glas (braidd yn wahaniaethol) ar ôl yn y gorffennol a mwy na 370 o swyddi ledled y wlad, mae'r GPL yn caniatáu, yn ôl data a gyflwynwyd gan Dacia, arbediad o 50% o'i gymharu ag injan gasoline a 15% o'i gymharu â disel o ran costau rhedeg.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er gwaethaf cael cost caffael uwch na fersiwn gasoline gyfatebol, yn ôl Dacia, mae cynigion LPG brand Renault Group yn caniatáu arbedion o tua 900 ewro fesul 20 mil cilomedr.
Yn ogystal â ffactorau economaidd, mae yna hefyd ffactorau amgylcheddol i'w hamlygu. Yn ogystal â chynnwys na bensen na sylffwr, Mae LPG yn caniatáu ar gyfer lleihau allyriadau CO2 o bron i 13% o'i gymharu â model sy'n cyfateb i gasoline.
Os yw'ch ofn mewn perthynas â LPG yn gysylltiedig â diogelwch y system, gwyddoch fod y tanc LPG wedi'i wneud o ddur gwrth-wrthsefyll chwe gwaith yn fwy trwchus na thanc traddodiadol, gyda falf wacáu er mwyn osgoi ffrwydradau posibl pe bai damwain .
Ystod LPG Dacia
Er gwaethaf cael blaendal ychwanegol (LPG), mae pob Dacia Bi-Fuel cadwch yr un capasiti â'r gefnffordd na'r fersiynau eraill. Cyflawnwyd hyn diolch i osod y tanc LPG yn y man lle byddai'r teiar sbâr.
Mae cynhwysedd y tanc oddeutu 30 l ac mae'n cynnig ymreolaeth yn y modd LPG o tua 300 km , a chan ddefnyddio'r ddau danc (gasoline a LPG) mae'r ymreolaeth yn fwy na 1000 km.
O dan bonet peiriannau Sandero a Logan MCV LPG rydym yn dod o hyd i'r injan TCe 90 gyda 90 hp a 140 Nm. Mae'r Dokker, Lodgy a Duster LPG yn defnyddio'r injan 1.6 SCe. Yn achos y Dokker and Lodgy mae ganddo 107 hp a 150 Nm tra yn y Duster mae'n cynnig 115 hp a 156 Nm.
Faint?
Fel gweddill ystod Dacia, mae'r modelau Bi-Danwydd hefyd yn elwa o warant o 3 blynedd neu 100,000 cilomedr. Yn ychwanegol at y ffactor hwn, mae holl gynrychiolwyr swyddogol Dacia ym Mhortiwgal yn gymwys i gynnal a chadw ac atgyweirio'r systemau LPG sy'n arfogi'r modelau Rwmania.
| Model | Pris |
|---|---|
| Bi-danwydd Sandero TCe 90 | € 11,877 |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-danwydd | € 14,004 |
| Bi-danwydd Logan MCV TCe 90 | € 12 896 |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-danwydd | € 15 401 |
| Bi-danwydd Dokker SCe 110 | € 15 965 |
| Bi-danwydd Dokker Stepway SCe 110 | € 18 165 |
| Bi-danwydd Lodgy SCe | € 17,349 |
| Bi-danwydd Lodgy SCe | € 19,580 |
| Duster SCe 115 | € 18 100 |
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.