Yn yr ymarfer hwn mae'r genhadaeth yn “hawdd”. Mae angen car arnom at ddibenion mwy cyfarwydd, gyda llawer o le ar gael i fynd â “stwff” y plant, neu i fynd â'r tad, y fam-yng-nghyfraith, yr ewythr a'r ci.
Penderfyniadau, penderfyniadau, penderfyniadau ... Ydw i'n dewis y SUV "ffasiynol" neu a ydw i'n dewis MPV hyd yn oed yn fwy ymarferol? Beth am fan?
Fel y gallwch weld, efallai y byddwn yn y diwedd yn cymharu ceir nad oes a wnelont â'i gilydd - does dim rhaid bod yn gystadleuwyr uniongyrchol - bydd bob amser yn dibynnu ar yr hyn rydyn ni'n chwilio amdano, ein cyllideb a'r cyfleoedd sy'n codi.
Rhoesom y pris uchaf ymlaen 30 mil ewro , i gadw'r drafodaeth ar ei hochr fwy hygyrch, ac yn ychwanegol at y SUV na ellir ei hosgoi, mae gennym ddewisiadau amgen fel MPV a faniau.
Dacia Duster
A oedd unrhyw amheuon y byddai o gwmpas yma? ystod lawn duster , gan gynnwys cerbydau gyriant pedair olwyn, o dan 30,000 ewro. Prisiau segment B mewn car gyda dimensiynau C-segment Mae'r Dacia Duster yn cyflwyno cynnig gofod hael, gyda y compartment bagiau i esgyn i 445 l . Dim ond os oes angen y dylid ystyried y fersiwn 4 × 4, gan ei fod yn talu Dosbarth 2 wrth dollau.
Prisiau'n cychwyn am 15 600 ewro ar gyfer y 1.2 TCe o 130 hp ac yn arwain at y 24 486 ewro o 1.5 dCI o 115 hp gyda gyriant pedair olwyn.
Honda HR-V
Nid dyma'r mwyaf poblogaidd o'r SUV / Crossover cryno, ond mae'n haeddu ein sylw. Y cyfan oherwydd er gwaethaf y dimensiynau cryno, mae'r Honda HR-V wedi un o'r cynigion gofod gorau yn y segment , ynghyd ag amlochredd rhagorol, diolch i “feinciau hud” yr ail reng. Capasiti'r adran bagiau yw 448 l.
Mae dwy injan ar gael - 1.5 i-VTEC (petrol) a 130 hp ac 1.6 i-DTEC (disel) a 120 hp - ac o dan 30,000 ewro mae gennym eisoes fynediad i'r lefelau uchaf o offer yn achos yr 1.5 i- VTEC, a Lefel Ganolradd Elegance ar gyfer yr 1.6 i-DTEC.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Prisiau o 25,050 ewro ar gyfer Cysur 1.5 i-VTEC a 27 920 ewro ar gyfer y Cysur 1.6 i-DTEC. Mae'r Diesel gyda'r lefel Elegance uchaf yn y 29 670 ewro.
Fel opsiwn i’r Duster ac HR-V, mae yna gynigion mwy cryno eraill, hefyd gyda chynnig hael o le, fel y Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X a hyd yn oed “ein” Volkswagen T-Roc.
Citroën C5 Aircross
Wrth fynd i fyny cylch, os yw'n haws dod o hyd i opsiynau gyda'r gofod sydd ei angen arnom, mae'n anoddach dod o hyd i rywbeth sy'n gweddu i'n cyllideb. YR Citroën C5 Aircross yn llwyddo i gynnig y ddau: llawer o le a phris fforddiadwy.
Mae'r adran bagiau yn amrywio rhwng y 580 l a'r 720 l - trwy garedigrwydd y seddi llithro - ac mae ganddo dair sedd gefn unigol, nodwedd brin yn y diwydiant modurol y dyddiau hyn . Mae Citroën C5 Aircross hefyd yn ennill pwyntiau o ran cysur, diolch i atal arosfannau hydrolig blaengar.
Mae'r prisiau'n dechrau am 24 317 ewro ar gyfer y 1.2 PureTech 130hp gyda lefel gêr Live, gan symud i fyny i'r 26 817 ewro ar y lefel Teimlo, bob amser gyda blwch gêr â llaw â chwe chyflymder. Mae'n bosibl cael 1.5 BlueHDI o 130 hp am lai na 30 mil ewro ( 29 606 ewro ), ond dim ond gyda'r lefel offer Live.
Fel arall mae cefnder Opel Grandland X 1.2T, a'r SEAT Ateca a Skoda Karoq, y ddau gyda'r 1.0 TSI o 115 hp, hefyd yn profi i fod yn eithaf eang.
Spacetourer Citroën C4
Ein dewis arall cyntaf i SUVs yw un arall ... Citroën. Nid yw MPVs, neu MPVs, yn hysbys am fod y rhai mwyaf dymunol ar y farchnad, ond maent yn dal i fod y “pecyn” cywir at ddibenion teuluol, gyda digon o le ar gael a hygyrchedd rhagorol.
Mae nifer y cynigion wedi bod yn gostwng - beio'r SUVs - ond mae yna rai ar gael o hyd, fel y Citroën C4 Picasso SpaceTourer a Grand C4 SpaceTourer. Ac i fod ar y rhestr hon, mae hyn oherwydd y gallwch eu prynu am lai na 30 mil ewro.
Mae'r gwahaniaeth rhwng y ddau C4 SpaceTourer yn cyfeirio at nifer y seddi, pump neu saith, ac mae gan y boncyffion, yn y drefn honno 537-630 l a 645-704 l (dwy res o seddi). Yn ddiddorol, diolch i ymgyrch ar gyfer y Grand C4 SpaceTourer saith sedd, mae'r pris yn is na phum sedd, gan ddechrau am 21 848 ewro (1.2 PureTech 130).
Mae gan y SpaceTourer C4 pum sedd bris yn dechrau am 22,073 ewro ar gyfer 1.2 PureTech 130, gyda fersiwn 1.5 BlueHDI 130 yn dechrau yn 27,773 ewro.
Yn fwy hygyrch, gyda saith sedd, dim ond y Dacia Lodgy, neu fel opsiwn, yn y maes MPV, hyd yn oed os yw'r Fiat 500L yn llai.
Peugeot Rifter
Yn deillio o gerbydau masnachol, maent yn dal i fod yn opsiynau dilys fel cerbydau teulu yn eu fersiynau teithwyr. YR Peugeot Rifter dim ond yr enghraifft ddiweddaraf ydyw, ynghyd â'r brodyr Citroën Berlingo ac Opel Combo, ac ar gyfer tiroedd Portiwgaleg yn fwy, yn fwy manwl yn Mangualde.
Mae siapiau ciwbig yn helpu i wneud y mwyaf o ofod mewnol, gyda'r gist yn dechrau'n hael dros ben 775 l ar gyfer y fersiwn safonol pum sedd - mae yna opsiwn saith sedd a gallwn hyd yn oed ddewis y corff hir.
Mae'r prisiau'n dechrau am 20 800 ewro ar gyfer y 1.2 PureTech 110hp, ond hyd yn oed yn dewis yr haen uchaf, y Llinell GT, mae'r pris yn aros yn 23 750 ewro , gyda'r opsiwn 1.5 BlueHDI Diesel o 100 hp yn codi i'r 28 250 ewro.
Wagon Gorsaf Ffocws Ford
Yn y deipoleg sy'n weddill ar gyfer ceir teulu, ni allai faniau fod ar goll. Y newydd Wagon Gorsaf Ffocws Ford yn haeddu ein sylw - nid yn unig ei fod yn un o'r faniau sydd â'r adran bagiau fwyaf yn y segment, 608 l , gan ei fod hefyd yn parhau i fod yn un o'r opsiynau gorau ar lefel ymddygiad deinamig.
Gyda phrisiau'n dechrau am 23 866 ewro ar gyfer yr EcoBoost 100 hp 1.0 gallwn, fodd bynnag, ddewis y fersiwn ST-Line fwyaf swynol gyda'r EcoBoost 125 hp 1.0 o 26 401 ewro . Yn dal i fod yn is na 30 mil ewro, mae'r fersiwn disel 1.5 EcoBlue, 120 hp, gyda'r lefel offer Busnes ar gael ar gyfer 29,034 ewro.
Dewisiadau eraill, lle mae'r gefnffordd yn sefyll allan, yw'r Hyundai i30 SW, y Kia Ceed Sportswagon a'r Skoda Octavia Combi. Gyda chist ychydig yn llai, ond yn dal gyda 550 l, mae gennym y Fiat Tipo SW.
Chwaraeon Teithiol Toyota Corolla
Mae yna fan arall o hyd, sy'n sefyll allan am fod yr unig un ag injan hybrid. YR Hybrid Chwaraeon Teithiol Toyota Corolla yn cyfuno injan gasoline 1.8 â modur trydan i warantu defnydd sy'n gallu cystadlu yn erbyn cynnig Diesel. Nid yw'r adran bagiau yn colli llawer i'r gystadleuaeth, wrth gyflwyno 598 l o allu.
Mae'r pris yn dechrau am 27,190 ewro , ond am 1700 ewro arall gallwn ddewis lefel uwch o offer, y Cysur.
Os ydych chi eisiau opsiwn hybrid arall ac mae'r fformat SUV yn addas i chi, mae gennych chi'r Kia Niro fel dewis arall.
Nodyn: Cymerwyd yr holl brisiau yn yr erthygl hon o wefannau'r brandiau eu hunain.