Wedi'i ddatblygu ar sail siasi gyda rhawiau a chroes-siambrau, mae'r Suzuki Jimmy wedi bod yn llwyddiannus gyda chefnogwyr oddi ar y ffordd (a thu hwnt) ac mae hefyd wedi ysgogi cwestiwn: ble mae'r ateb gan Jeep, y brand yn gyfystyr ag oddi ar y ffordd? Wel, yn edrych fel bod babi Jeep ar ei ffordd.
Ar hyn o bryd y Renegade yw'r Jeep lleiaf ar werth, dim ond ei fod yn rhy fawr (4.24 m o hyd) o'i gymharu â'r Jimny bach (3.48 m). Ar ben hynny, mae ganddo bum drws, ac ni allai ei wneuthuriad monoblock fod yn fwy gwahanol i rychwantau a thraws y cynnig yn Japan.
Nid yw model newydd o dan y Renegade yn si ar hyn o bryd, ond ar ôl y datganiadau a wnaed gan Gyfarwyddwr Marchnata’r brand yn Ewrop, Marco Pigozzi, i Auto Express, fe aethom i mewn i’r maes sicrwydd yn fwy pendant: “bydd y car yn ddefnyddiadwy fel go iawn. Jeep ond, ar yr un pryd, bydd yn ymarferol ei ddefnyddio o ddydd i ddydd ”.
Beth i'w ddisgwyl?
Er bod gennym y Suzuki Jimny fel cyfeiriad, bydd y babi Jeep yn dal i fod yn sylweddol fwy, gyda’r hyd yn uchafswm o 4.0 m o hyd, yn ôl Pigozzi.
Peidiwch ag anghofio bod y Jimny bach yn cwrdd â meini prawf llym ceir kei Japaneaidd, sy'n cyfyngu ar y dimensiynau uchaf (hyd a lled) y gallant eu cael - mae'r fersiwn ryngwladol, yr un sydd gennym o gwmpas yma, yn fwy na'r terfynau hyn, diolch i bymperi swmpus a lled trac mwy amlwg.
Mae gan y hyd 4.0 m a ragwelir ar gyfer cynnig Jeep reswm hefyd dros fod: India. Mae cerbydau hyd at 4.0 m o hyd yn elwa o lai o drethi, gan wneud eu pris prynu yn llawer mwy deniadol, gyda'r babi-Jeep yn fodel hanfodol i'r brand Americanaidd lwyddo yn y farchnad hon.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran y dyddiad lansio posibl, mae Auto Express yn pwyntio at 2022, yn unol â'r cynlluniau a gyhoeddwyd yn 2018 gan Jeep ei hun, ond na symudodd ymlaen gyda dyddiad penodol ar gyfer y model newydd.
Fodd bynnag, gan ystyried y bydd gan bob model o frand Gogledd America fersiynau wedi'u trydaneiddio erbyn hynny, mae hyn yn golygu y bydd y jeep babi hefyd yn cael ei drydaneiddio. O ran y posibilrwydd hwn, cyfyngodd Pigozzi ei hun i nodi "Mae gennym y gallu i gyflawni'r trydaneiddio angenrheidiol", heb egluro a fydd hwn yn fodel hybrid, hybrid plug-in neu fodel trydan 100%.
Beth fydd y platfform?
Mae'r cwestiwn mawr sy'n codi wrth siarad am y babi-Jeep yn gysylltiedig â'r platfform y bydd yn ei ddefnyddio, ac yn y maes hwn nid oes diffyg damcaniaethau.
Y cyntaf yw y bydd y babi-Jeep yn defnyddio fersiwn “estynedig” o blatfform Fiat Panda, a elwir yn syml fel y Mini. Wedi'r cyfan, mae'r un hwn yn gallu derbyn gyriant pob olwyn (sy'n hanfodol i gynnal galluoedd oddi ar y ffordd y model) - a welwn ni esblygiad arall o'r sylfaen hon gan Jeep?
Un arall yw y bydd yn seiliedig ar fersiwn fyrrach o blatfform Renegade, y Small Wide 4 × 4. Fel y gwyddoch, gellir ei drydaneiddio (mae'r Renegade PHEV yn ei brofi) ac mae hefyd yn cefnogi systemau gyrru pob olwyn.
Ond mae yna fwy o opsiynau. Gyda chyfuniad PSA / FCA wedi'i gadarnhau , gall y babi-Jeep hyd yn oed ddefnyddio'r platfform CMP. Gellir trydaneiddio hyn (mae'n sail i sawl model trydan 100%), ac i gael gyriant pob olwyn byddai'n ddigon i'w osod ... modur trydan ar yr echel gefn.
Yn olaf, y rhagdybiaeth leiaf tebygol (ond nid tafladwy) yw y bydd y model hwn yn derbyn platfform newydd y gallai Jeep fod yn ei ddatblygu.
Beth bynnag, mae un peth yn sicr (bron): er ei fod yn gryno, go brin y bydd y babi-Jeep yn y dyfodol yn wrthwynebydd uniongyrchol i'r Suzuki Jimny.
Ffynhonnell: Auto Express