YR Croes-T oedd ateb Volkswagen i'r llwyddiant ysgubol y mae'r SUVs B-segment wedi'i adnabod ac, fel y Polo neu'r “cefndryd” SEAT Arona a Skoda Kamiq, mae'n defnyddio'r platfform MQB-A0.
Mae defnyddio'r platfform hwn yn caniatáu i T-Cross wneud amlochredd a defnyddio gofod mewnol dau o'i brif "arfau". Ar gael mewn tair lefel gêr - T-Cross (y fersiwn sylfaenol), Life and Style - gallwch bron ddweud bod Croes-T ar gyfer pob blas (a waled).
Nawr, ar ôl profi eisoes fersiwn uchaf SUV yr Almaen ar fideo, aethon ni i ddarganfod dadleuon y fersiwn Life gyda'r amrywiad o 95 hp o 1.0 TSI.
Yn esthetig, ar y tu allan, prin yw'r gwahaniaethau o gymharu â brig yr ystod Arddull, a'r olwynion llai yw'r prif wahaniaeth. Yn dal i fod, mae'r T-Cross yn cynnal yr edrychiad cadarn sy'n ei nodweddu.
Y tu mewn i'r Groes-T
Waeth beth yw lefel yr offer, mae T-Cross bob amser yn cyflwyno tri pheth i ni: ansawdd adeiladu da, deunyddiau caled ac ergonomeg gwrth-feirniadaeth. Yn achos y fersiwn Life, gan ei fod yn lefel ganolradd o offer, mae'r gorffeniadau mwy lliwgar yn ildio i rai mwy monocromatig (a disylw).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
O ran y system infotainment, mae'n fusnes fel arfer gan ei fod yn reddfol i'w ddefnyddio, gyda llywio hawdd ei ddeall a botymau mawr. Mae ganddo hefyd allweddi llwybr byr bob ochr i'r sgrin ganolog, sy'n mynd â ni i'r olygfa a ddymunir yn gyflym.
Yn y fersiwn Life mae'r panel offeryn yn "gonfensiynol".
Lle mae T-Cross yn sefyll allan, gan ei fod yn un o'i bwyntiau cryfaf, yw'r lle sydd ar gael. Er gwaethaf mesur dim ond 4.11 m o hyd (12 cm yn llai na'r T-Roc), mae'r T-Cross yn cynnig cyfraddau ystafell sy'n cystadlu ag aelodau teulu bach y segment uchod.
I wneud hyn, mae'n "benthyca" ar y seddi cefn y gellir eu haddasu yn hydredol i ddarparu naill ai mwy o ystafell goes neu adran bagiau mwy - mae'r gallu yn amrywio rhwng 385 l a 455 l - gyda mwy na digon o le i gario pedwar oedolyn neu'r fenyw ifanc sy'n deulu Mae Volkswagen yn penodi fel cynulleidfa darged ei SUV lleiaf.
Nid oes diffyg lle i'r rhai sy'n teithio yn y seddi cefn, rhywbeth sy'n cael ei gynorthwyo ymhellach gan eu haddasiad hydredol.
Wrth olwyn y Groes-T
Ar ôl eistedd y tu ôl i olwyn y T-Cross fe ddaethon ni o hyd i safle gyrru cyfforddus yn gyflym. O ran gwelededd, mae dimensiwn y C-piler yn amharu rhywfaint ar hyn ac, yn yr uned a brofir, gan absenoldeb y camera parcio cefn.
Yn gyffyrddus yn ôl natur, yn y fersiwn Life mae'r T-Cross yn gweld y duedd hon wedi cynyddu, i raddau helaeth diolch i deiars proffil uwch. Fodd bynnag, os yw'r teiars hyn nid yn unig yn helpu i gynyddu cysur ond hefyd amlochredd SUV yr Almaen, maent yn y pen draw yn pasio'r bil o ran dynameg, gan ddatgelu eu terfynau yn gynt o lawer.
Wrth siarad am ymddygiad deinamig, mae'r T-Cross yn ddiogel, yn sefydlog ac yn rhagweladwy, gyda theimlad tebyg iawn i gynigion eraill Grŵp Volkswagen a rhyngweithio ar yr olwyn sy'n llawer is, er enghraifft, na'r hyn a ddatgelwyd gan y CX- 3.
O ran y TSI 95 hp 1.0, mae hyn yn ddigonol ar gyfer y mwyafrif o sefyllfaoedd. Fodd bynnag, mae'n well gan ffyrdd cenedlaethol fynd yn lle priffyrdd lle rydych chi'n teimlo rhywfaint o “fyrder yr ysgyfaint” ac rydyn ni'n cael ein gorfodi i ddefnyddio'r blwch gêr (llawlyfr pum cyflymder) i “fywiogi” y tri-silindr bach wrth oddiweddyd.
Yn ffodus, yr hyn nad yw'r 1.0 TSI yn brin o berfformiad yn y fersiwn 95 hp y mae'n gwneud iawn amdano mewn gwamalrwydd, gan fod yn bosibl cyflawni rhagdybiaethau isel iawn: yn bwyllog gallwch gerdded yn nhŷ'r 5 l / 100 km , ac os ydych chi ar frys byddant yn cerdded o gwmpas 6 l / 100 km (hyn i gyd heb y dulliau “Eco” annifyr yn aml).
Ydy'r car yn iawn i mi?
Os ydych chi'n hoff o fformat SUV, heb gael eich rhuthro'n arbennig ac yn chwilio am fodel amlbwrpas, wedi'i adeiladu'n dda, gyda lefel eithaf derbyniol o offer ac, yn anad dim, digon o le, yna'r T-Cross gallai fod y car delfrydol i chi.
O ran y penderfyniad rhwng lefel yr offer Bywyd ac Arddull, dim ond tri pheth sy'n gyfrifol amdano: faint rydych chi'n gwerthfawrogi lefel yr offer, rhai manylion esthetig (yn amlwg mae gan Style fwy ... arddull) a faint ydych chi'n fodlon (neu'n gallu) gwario.
A yw hynny os ewch chi am yr injan, gall y Life hefyd ddod gyda'r fersiwn fwy hwylus o'r 1.0 TSI o 115 hp gyda blwch gêr â llaw â chwe chyflymder ac rydych chi bob amser yn arbed rhywfaint o arian.