Daw'r newyddion atom trwy Car Magazine. Yn ôl ein cydweithwyr yn Car Magazine, daeth rheolwyr Grŵp Volkswagen i gytundeb yr wythnos diwethaf, gyda brand hypercar Croateg, Rimac Automobili, ar gyfer gwerthu ei gyfran yn Bugatti.
Rheswm dros werthu? Honnir, nid yw Bugatti bellach yn ffitio i gynlluniau Volkswagen Group ar gyfer y dyfodol. Gyda'i ffocws yn llwyr ar ddatblygu datrysiadau symudedd, trydaneiddio a gyrru ymreolaethol, nid yw 'ffatri freuddwydion' Molsheim bellach yn flaenoriaeth yng nghynlluniau Volkswagen Group.
Rydym yn cofio bod Bugatti yn frand annwyl iawn o fewn Grŵp Volkswagen yn ystod y weinyddiaeth dan arweiniad Ferdinand Piech (1937-2019) - teulu sy'n dal i reoli 50% o “gawr yr Almaen”. Gyda'i ymadawiad yn 2015, collodd Bugatti ei yrrwr mwyaf.
Yn ystod gweinyddiaeth Ferdinand Piech y cafodd Volkswagen frandiau moethus fel Bentley, Lamborghini a Bugatti.
Mae Porsche yn cryfhau ei safle
Yn ôl Car Magazine, yr unig ffordd y gallai rheolwyr Volkswagen argyhoeddi teulu Piech i gwblhau’r gwerthiant oedd cryfhau ei safle yn Rimac trwy Porsche, a thrwy hynny gynnal ei ddylanwad yn Bugatti.
Os cadarnheir y senario hwn, gyda'r fargen hon, gallai Porsche weld ei safle yn Rimac Automobili yn codi o'r 15.5% cyfredol i 49%. Am y gweddill, mae Rimac, gyda dim ond 11 mlynedd o fodolaeth, eisoes wedi gweld buddsoddiadau gan frandiau mor wahanol â Grŵp Hyundai, Koenigsegg, Jaguar a Magna (cydrannau ar gyfer y diwydiant ceir).