Y rheswm am yr anhawster hwn wrth drefnu'r Fformiwla 1 Grand Prix Monaco mae'n ymwneud â'i leoliad, yng nghanol Tywysogaeth Monaco, sy'n cynnwys trawsnewid ardal drefol ddwys yn gylched rasio sy'n gallu cwrdd â holl ofynion yr FIA.
Mae'r gwaith paratoi ar gyfer y Grand Prix a chynulliad yr holl osodiadau angenrheidiol yn cychwyn wythnosau lawer cyn penwythnos y ras, er mwyn lliniaru cymaint â phosibl y cyfyngiadau ar gyfer oddeutu 38 mil o drigolion lleol - ar benwythnos y meddygon teulu, mae poblogaeth Monaco yn tyfu bum gwaith, cael eu “goresgyn” gan 200,000 o bobl (!).
Mae'r sianel B1M yn ein cyflwyno i drawsnewid Monaco fel y gall dderbyn y Grand Prix, digwyddiad sy'n gofyn am gynllunio cymhleth a… llawer o amynedd.
Mae'n her logistaidd a pheirianyddol ac mae angen adeiladu llawer o gyfleusterau dros dro. Mae'n dechrau gyda'r gylched ei hun, gyda'i hyd 3.3 km yn cael ei ddylunio ar ffyrdd cyhoeddus, yn meddiannu rhai o'r prif ffyrdd ym Monaco.
Rhaid ail-asio traean o'r gylched bob blwyddyn er mwyn dileu unrhyw afreoleidd-dra a allai effeithio ar y seddi sengl, tasg sy'n cychwyn dair wythnos cyn y Grand Prix. Ac fel bod anghyfleustra'r trigolion o ddydd i ddydd cyn lleied â phosib, mae'r gwaith bob amser yn cael ei wneud gyda'r nos ac mewn adrannau.
Mae adeiladau dros dro yn dechrau cael eu codi chwe wythnos cyn i'r prawf gael ei gynnal. Ac mae yna fwy na llawer: i gyd, mae angen 600 o lorïau i gludo pob math o gyfleusterau, o feinciau i bontydd cerddwyr, fel nad yw cylchrediad yn cael ei rwystro.
Yn rhagweladwy, mae bron pob math o osodiadau yn rhai parod, gan gynnwys blychau. Mae'r rhain yn cyfateb i adeiladau uwch-dechnoleg gyda thri llawr (un ar gyfer pob tîm), sy'n cynnwys 130 adran, gan gymryd 14 diwrnod i'w cwblhau gyda chymorth sawl craen.
O ran y meinciau, sydd hefyd yn rhai parod, fe'u gosodir mewn swyddi breintiedig, sef y rhai y gall y nifer lleiaf o wylwyr eu cynnwys ym mhencampwriaeth Fformiwla 1 gyfan, tua 37 mil o bobl. Fodd bynnag, o ystyried daearyddiaeth y tir a'r ffaith ei fod mewn ardal drefol, mae tua 100,000 o bobl yn gallu gwylio'r ras yn fyw, gan feddiannu holl falconïau'r adeiladau ger y gylched, y pontydd a hyd yn oed y cychod yn y marina .
Er mwyn sicrhau bod pawb, ar ddiwrnod y ras, yn ddiogel - o'r peilotiaid i'r gwylwyr - gosodir yr hyn sy'n cyfateb i 20,000 m2 o rwydi diogelwch a 21 km o rwystrau.
Nid yw Grand Prix Monaco yn debyg i unrhyw un arall ym Mhencampwriaeth Fformiwla 1. Heddiw mae'n parhau i fod yn un o rasys mwyaf arwyddluniol, carismatig a hanesyddol y ddisgyblaeth, yn ei ddilyn ers ei eni ym 1950, gydag ychydig iawn o eithriadau - yr olaf y digwyddodd y llynedd. oherwydd y pandemig, a orfododd y ras i gael ei chanslo.