Mae yna ychydig i fynd cyn i ni weld e-tron Audi Q4 heb guddliw, rhywbeth a ddylai ddigwydd ym mis Ebrill, pan gyflwynir SUV trydan newydd y brand o Ingolstadt.
Tan hynny, bydd Audi yn dadorchuddio cyfrinachau model a gafodd ei greu ar y platfform MEB yn raddol, yr un peth â'r sylfaen ar gyfer y Volkswagen ID.4 a'r Skoda Enyaq iV.
Yn 4590 mm o hyd, 1865 mm o led a 1613 mm o uchder, bydd e-tron Audi Q4 yn anelu “batris” at gystadleuwyr fel EQA Mercedes-Benz ac yn addo caban eang a digidol iawn. Ac os yw'r llinellau allanol yn dal i gael eu cuddio o dan guddliw trwm, gellir gweld gwaith dylunwyr mewnol Audi eisoes yn llawn.
Optimeiddio'r gofod
Mae Audi yn gwarantu ei fod wedi cymryd naid enfawr o ran y tu mewn, yn enwedig o ran defnyddio gofod. Gyda bas olwyn hael 2760 mm a llawr cwbl wastad, mae gan yr e-tron Q4 ail res o seddi 7 cm yn uwch na'r seddi blaen, heb effeithio ar randir y gofod pen sydd ar gael mewn lleoedd diweddarach.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Roedd ymarferoldeb hefyd yn bryder arall gan y rhai a oedd yn gyfrifol am frand yr Almaen, a lwyddodd i ddod o hyd i 24.8 litr o le storio - gan gynnwys adran y faneg - y tu mewn i e-tron Q4 a 520 litr o gapasiti bagiau, yr un gyfrol a ddarganfyddwn, er enghraifft yn yr Audi Q5, sydd tua 9 cm yn lletach. Gyda'r seddi cefn wedi'u plygu i lawr mae'r nifer hwn yn tyfu i 1490 litr.
Sganio ar fwrdd
O ran technoleg, mae'r e-tron Q4 hefyd eisiau bod yn gyfeirnod yn ei gylchran ac mae'n cynnig Talwrn Rhithwir Audi 10.25 ”adnabyddus, sgrin canolfan gyffwrdd 10.1” MMI - bydd fersiwn ddewisol ar gael. 11.6 ”- gyda rheoli llais (i actifadu dim ond dweud “Hey Audi”) a system arddangos pen i fyny (dewisol) gyda realiti estynedig, a fydd, yn ogystal â dangos y wybodaeth fwyaf cyffredin, fel cyflymder neu signalau, byddwch hefyd yn gallu atgynhyrchu, bron fel pe baent yn arnofio ar y ffordd, trowch signalau a gwybodaeth yn ymwneud â'r systemau cymorth gyrru.
realiti estynedig
Yn ôl Audi, bydd y system arddangos pennawd realiti estynedig yn caniatáu ichi ddehongli pob rhybudd yn gyflym a chyda llai o risg o dynnu sylw, gan y bydd y cynnwys ym maes gweledigaeth y gyrrwr ac mewn gofod tebyg i sgrin 70 ".
Bydd y generadur realiti estynedig, o'r enw AR Creator, yn gweithio gyda'r camera blaen, y synhwyrydd radar a'r system lywio GPS.
Diolch i'r systemau hyn a synhwyrydd rheoli sefydlogrwydd ESC, bydd y system hefyd yn gallu gwneud iawn am ddirgryniadau neu symudiadau sydyn a achosir gan frecio neu'r arwynebau mwyaf anwastad, fel bod y tafluniad mor sefydlog â phosibl i'r gyrrwr.
Ar gyfer Audi, mae'r system arddangos pennawd realiti estynedig hon yn arbennig o ddefnyddiol yng nghyd-destun llywio. Yn ogystal â saeth arnofio ddeinamig sy'n ein rhybuddio am y symudiad nesaf, mae yna hefyd graffig sy'n dweud wrthym, mewn metrau, y pellter i'r troad nesaf.
Deunyddiau mwy cynaliadwy
Nid yw'r chwyldro y tu mewn i e-tron Audi Q4 wedi'i gyfyngu i dechnoleg a gofod ar fwrdd y llong, gan fod Audi hefyd yn addo ystod eang o ddeunyddiau, rhai ohonynt yn newydd.
O bren i alwminiwm, trwy'r opsiwn llinell S arferol, gall cwsmeriaid yr e-tron Audi Q4 hwn hefyd ddewis gorffeniad mwy cynaliadwy, gyda lledr synthetig sy'n cynnwys plastig wedi'i ailgylchu o 45% o decstilau a photeli plastig.
Pan fydd yn cyrraedd?
Wedi'i drefnu i'w gyflwyno fis Ebrill nesaf, mae e-tron Audi Q4 yn taro'r farchnad genedlaethol ym mis Mai, gyda'r prisiau'n dechrau ar 44 770 EUR.
