Ar ôl tair cenhedlaeth o'r X3 a dwy o'r X4, penderfynodd BMW ei bod hi'n bryd ychwanegu'r ddau SUV at y teulu model M. BMW X3 M. mae'n y BMW X4 M. , yr ychwanegir fersiynau'r Gystadleuaeth atynt.
Yn ôl Lars Beulke, cyfarwyddwr cynnyrch yn BMW M, y nod y tu ôl i greu’r BMW X3 M a’r X4 M oedd “cynnig profiad gyrru M3 ac M4 ond gyda’r warant ychwanegol o yrru pob olwyn a gyrru ychydig yn uwch safle ”.
Wedi'i greu i gystadlu â modelau fel yr Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio neu'r Mercedes-AMG GLC 63, mae'r X3 M a X4 M newydd yn defnyddio injan newydd sydd “yn unig” y silindr mewnlin chwe phwerus mwyaf pwerus erioed wedi'i ffitio i fodel BMW M.
Rhifau'r BMW X3 M a X4 M.
Gyda 3.0 l, chwe silindr mewn-lein a dau dyrbin, daw'r injan â dwy lefel o bŵer - daw fersiynau'r Gystadleuaeth â mwy o marchnerth.
Ar y BMW X3 M a X4 M mae hyn yn debydu 480 hp ac yn cynnig 600 Nm . Yng Nghystadleuaeth BMW X3 M a Chystadleuaeth X4 M, mae'r pŵer yn mynd i fyny at 510 hp , gyda gwerth y torque yn aros yn 600 Nm ac yn cyfateb i nifer marchnerth yr arch-gystadleuwyr GLC 63S a Stelvio Quadrifoglio.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Diolch i'r gwerthoedd hyn, mae'r X3 M a'r X4 M yn cwrdd, yn ôl BMW, 0 i 100 km / h mewn 4.2s, ac yn achos fersiynau'r Gystadleuaeth mae'r amser hwn yn gostwng i 4.1s.
O ran y cyflymder uchaf, mae hyn wedi'i gyfyngu yn y pedwar model i 250 km / h, fodd bynnag, gyda mabwysiadu'r Pecyn Gyrrwr M, mae'r cyflymder uchaf yn codi i 280 km / h (285 km / h yn achos y Gystadleuaeth fersiynau).
Mae gan fersiynau'r gystadleuaeth olwynion 21 '' a theiars 255/40 a 265/40 yn y tu blaen a'r cefn, yn y drefn honno.
O ran defnydd ac allyriadau, yn ôl BMW, mae gan y BMW X3 M a X4 M a'r fersiynau Cystadleuaeth priodol ddefnydd cyfartalog o 10.5 l / 100 km ac allyriadau CO2 o 239 g / km.
Y dechneg y tu ôl i'r BMW X3 M a X4 M.
Ynghyd â'r injan chwe-silindr newydd daw trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder M Steptronig, gyda phŵer yn cael ei drosglwyddo i'r ddaear trwy'r system gyriant holl-olwyn M xDrive.
Mae gan fersiynau cystadlu sawl nodyn du sglein uchel.
Er nad oes modd sy'n anfon pŵer 100% i'r olwynion cefn, mae BMW yn honni bod y system M xDrive yn anfon mwy o bŵer i'r olwynion cefn. Mae fersiynau BMW X3 M, X4 M a Chystadleuaeth hefyd yn cynnwys y gwahaniaethol cefn gwahaniaethol Active M.
Gan arfogi SUVs chwaraeon BMW rydym yn dod o hyd i ataliad addasol gyda ffynhonnau penodol ac amsugyddion sioc (a thri dull: Cysur, Chwaraeon a Chwaraeon +), a llyw M Servotronig gyda chymhareb amrywiol.
Mae'r system frecio yng ngofal system sy'n cynnwys disgiau 395 mm yn y tu blaen, 370 mm yn y cefn. Yn olaf, cafodd y rheolaeth sefydlogrwydd ei newid hefyd, gan ddod yn fwy caniataol a hyd yn oed yn gallu cael ei diffodd yn llwyr.
Mae gan y Gystadleuaeth BMW X4 M a'r Gystadleuaeth X3 M wacáu M Sport.
Gwelwyd newidiadau gweledol hefyd
Yn nhermau gweledol, mae'r X3 M a X4 M bellach yn cynnwys bymperi gyda chymeriant aer ehangach, pecyn aerodynamig, olwynion unigryw, amrywiol logos M trwy'r corff, allfeydd gwacáu unigryw, lliwiau penodol a manylion ffibr carbon.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube
Y tu mewn, y prif uchafbwyntiau yw'r seddi chwaraeon, y panel offeryn penodol, yr olwyn lywio a'r dewisydd gêr M.
Daw fersiynau cystadlu gydag ymyl y gril, y drychau a'r anrhegwr cefn (dim ond yn achos y Gystadleuaeth X4 M) wedi'u paentio mewn du sglein uchel, ac olwynion nodwedd 21 ”a system wacáu M Sport.
Y tu mewn i fersiynau'r Gystadleuaeth, tynnwch sylw at fanylion fel logos fersiwn-benodol, neu seddi unigryw (a all ymddangos gyda cheisiadau yn Alcantara).
Am y tro, nid yw BMW wedi cyhoeddi prisiau ei SUVs chwaraeon newydd na phryd y mae disgwyl iddynt gyrraedd y farchnad.