Dadeni , cynllun ailstrwythuro Grŵp Renault, a wnaeth sefydliad newydd y grŵp yn bedair uned fusnes fawr: Renault, Dacia-Lada, Alpine ac, fel newydd-deb llwyr, mobileiddio . Mae'r olaf yn ymddangos fel brand newydd yn y bydysawd Renault, a bydd yn ymroddedig i gynnig gwasanaethau symudedd, ynni a data, gan dargedu brandiau a phartneriaid eraill.
Cenhadaeth y brand newydd hwn yw "cynnig atebion trafnidiaeth newydd i bobl a nwyddau, o bwynt A i bwynt B, gyda char neu hebddo", gan fodloni disgwyliadau defnyddwyr, ond hefyd disgwyliadau cwmnïau a hyd yn oed dinasoedd a rhanbarthau.
Sut y byddwch chi'n ei wneud? Datblygu nid yn unig cynhyrchion - mae'n datblygu ystod o gerbydau pwrpasol - ond hefyd meddalwedd a chreu cyfres o wasanaethau ar yr un pryd yn amrywio o godi tâl cerbydau i raglenni tanysgrifio, pasio trwy wasanaethau ariannol eraill (rhentu neu brydlesu, er enghraifft).
Clotilde Delbos, Cyfarwyddwr Cyffredinol SymudGyda brwdfrydedd mawr ein bod yn dilyn y newid hwn ym myd y car, sy'n mynd o berchnogaeth i ddefnydd, pryd bynnag a lle bynnag y mae ei angen. Yn ogystal â'r byd modurol, bydd Mobilize yn cynnig ystod eang o wasanaethau arloesol ym meysydd symudedd, ynni a data. Gyda chydweithrediad sawl partner, byddwn yn ceisio gwneud y defnydd gorau o'r car ar gyfer llwybrau symlach, mwy cynaliadwy a hygyrch ar gyfer cludo pobl a nwyddau, gan leihau'r effaith amgylcheddol ar yr un pryd. "
Symud EZ-1
Mae'r Mobilize EZ-1 yn rhagweld y cyntaf o bedwar cerbyd sy'n ymroddedig i'r gwasanaethau symudedd hyn. Gyda chyfrol debyg i'r Twizy, gall yr EZ-1 gario dau deithiwr a dim ond 2.3 m o hyd ydyw (yn llai na fortwo craff, yn mesur 2,695 m). Ac fel y gallwch weld, yn wahanol i'r Twizy, mae gan yr EZ-1 ddau ddrws gwydrog llawn.
Mae'n 100% trydan ac wedi'i ddylunio ar gyfer gwasanaethau rhannu ceir. Fel y gellir ei ddefnyddio bron yn barhaus, mae'r EZ-1 yn caniatáu cyfnewid y batri gwag am un â gwefr.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Bydd cenhedlu a datblygu'r EZ-1 a cherbydau eraill y brand yn gyfrifol am ei dîm ei hun o beirianwyr a dylunwyr. Bydd y cerbydau hyn yn fodiwlaidd a 100% trydan, wedi'u cynllunio ar gyfer defnydd dwys, mewn ymateb i anghenion symudedd: hunan-rannu, dosbarthiad cilomedr olaf, cludiant yn ôl y galw.
Gan fynd yn groes i egwyddorion yr economi gylchol, mae 50% o'r deunyddiau rydych chi'n eu defnyddio yn cael eu hailgylchu ac mae'r… gwrthrych symudedd hwn yn 95% ailgylchadwy.
Patrick Lecharpy, Cyfarwyddwr Dylunio Symud"Mae'r Prototeip Mobilize EZ-1 yn wrthrych symudedd sy'n integreiddio'n hawdd i ddinasoedd ac yn arwyddluniol o'r brand Mobilize. Mae'n gerbyd sy'n cefnogi defnyddwyr i fabwysiadu symudedd mwy effeithlon a chyfrifol."