Heb amheuaeth, un o geir harddaf a chain ei gyfnod. Llwyfan cymwys, injan sy'n ein gwneud ni'n drool, blwch gêr â llaw (wrth gwrs ...) a rhai perfformiadau sy'n ein gadael â gwên ar ein hwyneb. Rydym yn siarad am y BMW M5 E39 na ellir ei osgoi.
Mae'r peiriant hwn, y trydydd o linach fonheddig y BMW M5 , bron nad oedd yn bodoli. Roedd y peirianwyr yn gwybod y byddai'n rhaid iddynt roi'r bloc mewn-silindr chwe silindr o'r neilltu i ddylunio'r peiriant eithaf hwn. Bloc a gyfarparodd yr M5 ar gyfer dwy genhedlaeth odidog ac a oedd bellach yn barod i gael ei ddosbarthu. Roedd yr un chwe silindr a oedd unwaith wedi cofio'r M1 bellach yn floc darfodedig.
Roedd angen i'r M5 newydd osod nodau newydd ac ar gyfer hynny roedd angen cyrraedd lefel newydd o bŵer. Roedd adnoddau’r chwe-silindr wedi eu disbyddu, roedd yn bryd agor y “llinynnau pwrs” a datblygu injan newydd. Gweithredu a adawodd siom i gefnogwyr y brand, wedi'r cyfan, roedd y chwech syth yn un o ddelweddau brand BMW.
Yr M5 wyth-silindr cyntaf
Y gwir yw bod yr injan V8 a ddewiswyd wedi dechrau ennill cefnogwyr yn gyflym. Peiriant 4.9 l V8 wedi'i allsugno'n naturiol gyda 400 hp a 500 Nm o dorque ar 3800 rpm. “Cyhyr” Ewropeaidd dilys a gafodd dderbyniad enfawr ym marchnad America. Mae bet yn ennill, gan mai'r dewis arall fyddai turbo chwech yn olynol, na fyddai derbyniad mor eang yn y pen draw.
Gyda'r V8, gallai'r E39 enwog nid yn unig gyrraedd 100 km / h mewn llai na 5s ond hefyd adfer o 80 km / h i 120 km / h mewn tua 4.8s ... ym 1998!
Gyda'r materion mecanyddol wedi'u datrys, yn ddeinamig ni allai'r BMW M5 adael ei gredydau yn nwylo eraill. Ac ni wnaeth y brand Bafaria am lai: yr M5 oedd y salŵn cyntaf a allai gyflawni 1.2 g o gyflymiad ochrol. Rhywbeth a oedd wedi ymddangos yn amhosibl ar y dechrau, ond rydym yn ddiolchgar i mr. Karlheinz Kalbfell, pennaeth adran M BMW ar y pryd, na chymerodd 'na' am ateb a mynnu, nes iddo gyrraedd y perffeithrwydd a oedd yn dechnegol bosibl ar y pryd.
Car ag enaid. A mwy na pheiriant: teulu, car chwaraeon, gweithrediaeth, i gyd yn un. Dyma hud yr M5, sy'n gallu bodloni teulu, ffrindiau a hyd yn oed y ci. Mae'n iawn wrth fynedfa'r tŷ, mae'n iawn wrth adlewyrchu ffenestri'r siop, mae'n iawn yn y ddinas ac yn y mynyddoedd, ar y trac neu yn y maes parcio.
Aeth hyd yn oed Madonna yn wallgof gyda…
Am "Cofiwch yr un hon?" . Dyma'r adran o Razão Automóvel sy'n ymroddedig i fodelau a fersiynau a oedd yn sefyll allan rywsut. Rydyn ni'n hoffi cofio'r peiriannau a wnaeth inni freuddwydio ar un adeg. Ymunwch â ni ar y daith hon trwy amser, yn wythnosol yma yn Razão Automóvel.