Rydyn ni i gyd wedi clywed o leiaf unwaith yn ein bywyd mae rhywun yn dweud yn ddidwyll bod eu “ car yn rhedeg mwy ar 98 gasoline octane na 95 gasoline octane ”Ac wrth ddefnyddio gasoline 98 mae hyd yn oed yn teimlo“ gwaith gwahanol! ”. Fel arfer, nid yw'r teimlad hwn yn cyfateb i realiti. Os ydym yn siarad am fodelau cyfleustodau neu deulu, mae defnyddio 98 neu 95 gasoline yn “hafal i’r litr”.
Yn y mwyafrif o geir, nid yw defnyddio un neu'r llall yn gwneud unrhyw wahaniaeth mewn perfformiad. Ar ben hynny, gyda phris y litr 15 sent yn ddrytach ar 98 gasoline, a yw'n gwneud synnwyr defnyddio'r tanwydd hwn mewn car y mae ei danwydd argymelledig yn 95 gasoline? Na. Ond gadewch i ni ddatgymalu'r myth sy'n ymwneud â gasoline 98-octan mewn ffordd gadarn.
Wedi'r cyfan, beth mae octanau yn ei gynrychioli?
Mae rhif Octane neu octane yn cynrychioli gallu gwrthsefyll tanio tanwyddau a ddefnyddir mewn peiriannau beicio Otto (fel gasoline, alcohol, CNG a LPG) o'u cymharu ag isoctane (ffynhonnell: Wikipedia).Mae'r mynegai yn gyfwerth â gwrthiant tanio cymysgedd y cant o isoctane a n-heptane. Felly, mae gan gasoline 98-octan wrthwynebiad tanio sy'n cyfateb i gymysgedd o 98% isoctane a 2% n-heptane. Mae gasoline â graddfeydd octan uwch na 100 yn golygu ei fod eisoes wedi rhagori, trwy ychwanegion (MTBE, ETBE), ar gryfder cywasgol isoctane - enghreifftiau: hedfan (avgas) a gasoline cystadleuaeth).
Pam mae gasolinau â gwahanol octanau?
Oherwydd nad yw pob injan wedi'i dylunio yr un peth. Mae peiriannau ceir chwaraeon yn defnyddio cymarebau cywasgu uwch (o 11: 1 ymlaen) - hynny yw, maent yn cywasgu'r gymysgedd o aer a gasoline i gyfaint lai - a dyna'r angen am gasoline a all wrthsefyll cywasgiad yr injan am gyfnod hirach o amser injan heb ffrwydro. Felly, ar gyfer peiriannau â chymarebau cywasgu uwch, argymhellir tanwydd â rhif octan uwch bob amser.
Cyfrifir cylch hylosgi cyfan yr injan gan ystyried lefel octane argymelledig. Felly, os rhowch 95 gasoline mewn injan sydd wedi'i chynllunio i dderbyn 98 gasoline, yr hyn sy'n digwydd yw y bydd y gasoline yn ffrwydro cyn i'r piston gyrraedd y pwynt cywasgu uchaf. Canlyniad: byddwch chi'n colli incwm! Os mai dyna'r ffordd arall (rhoi 98 gasoline mewn injan a ddyluniwyd ar gyfer 95 gasoline) yr unig ganlyniad yw eich bod wedi gwario mwy o arian am yr un litr o danwydd, oherwydd o ran effeithlonrwydd mae'r enillion yn ddim.
Yn fyr, mae'n chwedl
Yr unig geir sy'n manteisio ar gasoline 98-octane yw'r rhai sydd â chymarebau cywasgu uchel - fel rydyn ni wedi dweud, ceir chwaraeon ydyn nhw fel rheol. Dyma'r unig rai sydd wir yn manteisio ar y tanwydd hwn ac sydd ei angen ar gyfer ei weithrediad cywir a'i warant o ddibynadwyedd. Fel y gallech ddyfalu, nid oes angen y tanwydd hwn ar y mwyafrif o geir gasoline. Os credwch fod eich cyfleustodau neu aelod o'ch teulu yn fwy tebygol o ddefnyddio 98 gasoline, byddwch yn gwybod mai dim ond awgrym gan eich ymennydd ydyw.Ond os yw'ch car yn argymell defnyddio 98 gasoline, dyma'r un y dylech ei ddefnyddio. Gallwch hefyd ail-lenwi â 95 o gasoline octan, ond byddwch yn sylwi ar golli perfformiad a chynnydd yn y defnydd o danwydd a allai ganslo'r fantais a gawsoch wrth brynu'r tanwydd.
Sut ydw i'n gwybod pa gasoline i'w ddefnyddio?
Wrth gwrs, nid oes angen i chi wybod cymhareb cywasgu injan eich car, dim ond ymgynghori â'r llawlyfr defnyddiwr neu, fel arall, edrych am y sticer (sy'n bresennol ar y cap tanwydd) gyda'r arwydd o'r tanwydd i'w ddefnyddio.
I gloi: oni bai bod injan eich car yn barod i dderbyn 98 o betrol ni fyddwch byth yn teimlo unrhyw wahaniaeth os ydych chi'n defnyddio 95 petrol yn unig. Mae'r gwahaniaeth yn y pris…