Yn gyfrifol am ddatblygu seilwaith hydrogen yn yr Almaen er 2015, mae'r H2 SYMUDEDD yw'r bet diweddaraf gan Hyundai Motor yn yr hyn sy'n pryderu'r dechnoleg hon: mae cawr De Corea wedi dod yn gyfranddaliwr yng nghwmni'r Almaen.
Er nad yw’r cwmni o’r Almaen yn “ddieithryn” i gawr De Corea, sydd wedi buddsoddi’n helaeth mewn technoleg celloedd tanwydd, y gwir yw bod Hyundai Motor hyd yma wedi gweithredu fel partner cyswllt yn natblygiad seilwaith hydrogen yn yr Almaen ers hynny. ffurfio H2 SYMUDOL H2.
O ran yr ymrwymiad hwn i gwmni’r Almaen, cofiodd Michael Cole, Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Hyundai Motor Europe, fod hyn yn atgyfnerthu ymrwymiad y cwmni i dechnoleg celloedd tanwydd a dywedodd: “Trwy gyfuno ein profiad mewn systemau hydrogen a blynyddoedd datblygu seilwaith hydrogen H2 MOBILITY , bydd y bartneriaeth hon yn ein galluogi i wneud cynnydd sylweddol tuag at greu ecosystem hydrogen glân. ”
H2 SYMUDEDD
Fe'i sefydlwyd yn 2015, hyd yn hyn, roedd H2 MOBILITY yn eiddo llwyr i'w aelodau sefydlu: TotalEnergies, Shell, OMV, Linde, Air Liquide a Daimler.
Yn gyfrifol am ddatblygu seilwaith tanwydd hydrogen yn yr Almaen, mae gan y cwmni orsafoedd hydrogen yn ardaloedd metropolitan Hamburg, Berlin, Rhine-Ruhr, Frankfurt, Nuremberg, Stuttgart a Munich. Maent hefyd yn bresennol ar sawl priffordd, ac mae pob un ohonynt yn gallu derbyn cerbydau teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn.
Mae'r holl fuddsoddiad hwn wedi talu ar ei ganfed ac mae eisoes yn weithredwr gorsafoedd llenwi hydrogen mwyaf y byd, gan gyflawni nodau Hyundai Motor o “adeiladu cymdeithas hydrogen” a hyrwyddo economi hydrogen y tu hwnt i faterion symudedd.
O ran mynediad Hyundai Motor ym mhrifddinas H2 MOBILITY, dywedodd ei gyfarwyddwr gweithredol, Nikolas Iwan: “Rydym yn falch iawn gyda'n cyfranddaliwr newydd (…) Gyda'i adlyniad, mae Hyundai yn atgyfnerthu pwysigrwydd hydrogen sy'n gwarantu symudedd yn fwyfwy rhydd a heb derfynau ”.