Efallai mai un o'r elfennau mwyaf poblogaidd am y "teulu ID", y ID Volkswagen. buzz yn dal i gael ei ddatblygu ac mae bellach wedi gadael iddo'i hun gael ei ddal mewn profion gyda rhai “dillad” adnabyddus.
A yw hynny i brofi'r gadwyn cinematig drydanol ac atebion technolegol eraill a fydd yn rhan o ID yn y dyfodol. Buzz ac ID. Mae Buzz Cargo, Volkswagen yn troi at “brofi mulod” gyda gwaith corff Volkswagen Transporter.
Os ar yr olwg gyntaf gellir arwain at y rhai mwyaf sylwgar i gredu eu bod yn ddau Gludwr, mae edrychiad mwy clinigol yn datgelu gwaith corff byrrach ac ehangach a rhychwantu ffrynt a chefn llawer byrrach na'r rhai a geir ar y Cludwr.
Nid yw'r cyfrannau (a'r olwynion) yn twyllo: nid Cludwr mo hwn.
Beth i'w ddisgwyl
Gellir cyfiawnhau'r gwahanol gyfrannau a dimensiynau ar sail y “Siâp Bara” trydan 100% yn y dyfodol: MEB, yr un peth sy'n arfogi modelau mor amrywiol â'r Volkswagen ID.3 neu'r ID.4.
Disgwylir iddo gyrraedd yn 2022, ID Volkswagen. Bydd fersiwn “weithredol” o'r enw ID yn cyd-fynd â Buzz. Buzz Cargo, gyda model yr Almaen y disgwylir iddo ddod yn fan gyntaf o'i math o 2025 ymlaen i gael gyrru cwbl ymreolaethol (Lefel 4).
Animeiddio'r ID. Bydd Buzz yn fodur trydan gyda 204 hp (150 kW) a fydd yn symud yr olwynion cefn ac yn caniatáu cyflymder uchaf o 160 km / h. Ei bweru fydd batris sydd â chynhwysedd rhwng 48 a 111 kWh a fydd yn darparu ystod o hyd at 550 km (cylch WLTP).
Yn dilyn traddodiad hir yn disgynyddion y “Pão de Forma” gwreiddiol, hefyd yr ID. Bydd gan Buzz yrru pob olwyn fel opsiwn. Yn olaf, mae hefyd, mae'n ymddangos, y posibilrwydd o ID. Bydd gan Buzz baneli solar a fydd yn caniatáu iddo gynyddu ei ymreolaeth hyd at 15 km.
Prototeip ID Volkswagen. Dadorchuddiwyd Buzz yn Sioe Foduron Detroit 2017.