Heddiw gwnaethom gyhoeddi ein cyswllt cyntaf ym Mhortiwgal gyda'r Mitsubishi Eclipse Cross PHEV newydd, SUV canol-ystod brand Japan. SUV? Yna. Rhaid bod yna lawer sy'n dal i gysylltu'r enw Eclipse yn y brand â gwaith corff hollol wahanol a llawer mwy “fflat”.
Am ddwy genhedlaeth a 10 mlynedd, yn negawd olaf y ganrif ddiwethaf, roedd Mitsubishi Eclipse yn gyfystyr â’r coupé yn Ewrop - coupé go iawn… dim byd tebyg i “greaduriaid” heddiw, o sedans i SUVs, a briodolodd yr enw -, dewis arall i gyplyddion sefydledig eraill ar y farchnad, fel y Toyota Celica.
Roedd yn gam ymlaen, ond daeth y fersiynau mwy pwerus, wedi'u cyfarparu â'r 4G63 (yr un bloc a ddefnyddir yn yr Esblygiad dominyddol), gyda gyriant pedair olwyn. Ac roedd yn dal i fod yn "seren ffilm" pan welson ni ef yn y ffilm gyntaf yn y saga Furious Speed, yn ei ail genhedlaeth.
Mae'n union o'r ail genhedlaeth a'r “rownd” - yr olaf i gael ei marchnata yn Ewrop, ar ôl cael dwy genhedlaeth arall yn yr UD - y seiliodd y dylunydd Marouane Bembli, o sianel TheSketchMonkey, ei ailgynllunio, er mwyn alinio ymddangosiad y coupé gyda'r tueddiadau arddull diweddaraf.
Mae dau fideo wedi'u postio, gyda'r cyntaf yn canolbwyntio ar gefn y coupe Japaneaidd a'r ail ar y blaen (os ydych chi am weld y canlyniad terfynol, mae sgrinluniau ar ddiwedd yr erthygl hon).
“Caws wedi'i doddi”?
Os gwyliwch y fideos, byddwch yn sylwi bod Marouane Bembli yn ailadrodd yr ymadrodd “caws wedi'i doddi” yn aml i nodweddu arddull ail genhedlaeth yr Mitsubishi Eclipse.Enwyd y cyfnod hwn o ddylunio ceir yn ystod y 1990au am yr elfennau crwn a'r arwynebau llyfn, positif a oedd yn ei nodweddu, fel pe bai gwrthdroad i gribau neu linellau syth. Gallem ddweud ei fod yn ymateb (wedi'i orliwio rhywfaint) i ormodedd llinellau syth ac elfennau sgwâr neu betryal a oedd yn dyddio'n ôl i'r 70au ac yn diffinio cymaint o fodelau.
Oes, mae gan y term “caws wedi'i doddi” gydran ddifrïol. Ymhell o'r term bio-ddylunio gwreiddiol (nad oedd yn effeithio ar ddyluniad ceir yn unig, ar ôl dylanwadu ar siâp llawer mwy o wrthrychau) a ysbrydolwyd gan y byd naturiol a'r siapiau meddalach, mwy organig sy'n ei gyfansoddi.
Fodd bynnag, roedd sawl achos lle mae'n ymddangos bod dylunwyr wedi mynd yn rhy bell i lyfnhau'r llinellau, gyda rhai modelau fel pe baent yn brin o strwythur (sgerbwd), tensiwn gweledol neu siapiau wedi'u diffinio'n dda, bron fel pe bai'n rhaid iddynt “doddi” wrth iddynt yn ddarn o gaws wedi'i doddi.
Ac ydy, er gwaethaf ennill llawer o gefnogwyr am ei ymddangosiad modern ac apelgar, mae ail genhedlaeth Mitsubishi Eclipse yn ffitio fel maneg yn y categori hwn.
Beth sydd wedi newid?
Wedi dweud hynny, roedd Marouane Bembli yn ei ailgynllunio eisiau cadw rhan o’r hunaniaeth “doddi i lawr” honno a oedd yn nodi’r coupé hwn, gan ddod ag ef i’n dyddiau ni. Ailgynlluniwyd y blaen a'r cefn yn ddwfn gan ychwanegu elfennau gweledol mwy onglog sy'n helpu i strwythuro dyluniad coupe Japan.
Gallwn weld y tu ôl i far golau LED newydd sydd wedi'i addasu'n rhyfedd o opteg yr Lexus IS wedi'i ailwampio - yr un nad yw'n dod i Ewrop. Tra yn y tu blaen, mae'r opteg rhwygo ac eliptig yn ildio i elfennau onglog newydd, gyda rhan isaf mewn du, gan adlewyrchu'r un datrysiad yn y cefn.
Cafodd y bymperi ddiffiniad hefyd, gydag ymylon yn gwahanu'n gliriach y gwahanol arwynebau sy'n eu nodweddu, gan roi mwy o uchafiaeth i linellau llorweddol. Hefyd yn y cefn mae'r allfeydd gwacáu llawer mwy sy'n ffinio â diffuser newydd.
Hefyd o'r ochr gallwch weld trawsnewidiadau mwy sydyn rhwng arwynebau, yn enwedig y rhai sy'n diffinio'r gwarchodfeydd llaid, gan roi ysgwyddau wedi'u diffinio'n well i Mitsubishi Eclipse sydd wedi'u hailgynllunio â mwy o gyhyr. Nodwedd wedi'i bwysleisio gan bresenoldeb olwynion â rims mwy a theiars proffil llai, datrysiad cyfoes ac sy'n rhoi “safiad” gwell i'r coupé Japaneaidd wedi'i ailgynllunio na'r gwreiddiol.
Sylwch ar absenoldeb gril blaen, fel yn y model gwreiddiol, gyda'r aer yn cyrraedd yr injan yn unig a dim ond trwy'r cymeriant aer is canolog. Mae'n rhoi wyneb glân iawn i'r Eclipse wedi'i ailgynllunio ac mewn cyferbyniad â llawer o'r hyn rydyn ni'n ei weld y dyddiau hyn - mae bron yn teimlo fel… trydan.
Ymarfer arddull yn unig ydyw, heb unrhyw gysylltiad â Mitsubishi na'r byd go iawn. Ond beth yw eich barn chi?