Chwilio am SUV ond eisiau rhywbeth gwahanol ac mae'r BMW X6 yn rhy fawr? Gallai'r BMW X4 newydd fod yr ateb.
Mae Coupe Gweithgaredd Chwaraeon ACA newydd BMW yn dod i mewn i'r farchnad gyda'i lygaid wedi'i gosod ar Stuttgart, man geni'r cystadleuydd agosaf, y Porsche Macan. Gyda dyluniad amherthnasol a chyda seiliau'r BMW X3, mae'r X4 yn dangos ei hun yn gallu wynebu'r llygaid mwyaf busneslyd, gyda silwét coupe a chorff SUV. Rysáit a allai ddenu mwy o yrwyr i'r brand propeller.
Cwsmer ag ysbryd a chwaraeon am ddim, ond nid i'r pwynt o fynd ag ef i ganol y mwd oherwydd er bod pob injan wedi'i chyfarparu mor safonol â'r system xDrive, ni ddyluniwyd y BMW X4 hwn i groesi afonydd nac wynebu anialwch annioddefol. Yr anturiaethau mwyaf radical y mae'r model hwn yn eu cynnig yw mynd i gyrchfannau sgïo, neu i draethau mwy anghysbell hardd, gyda'r diogelwch ychwanegol y mae'r system gyrru pob olwyn yn ei gynnig.
Mae'r model newydd hwn yn bwriadu gwneud gwahaniaeth, gan nad oes model ar y farchnad sy'n cael ei gymharu'n esthetig â'r BMW X4, mae'n dilyn yn ôl troed y BMW X6, model a ddechreuodd ei ddosbarth ei hun, dosbarth coupé SUV.
Yn aliniad mewnol yr ystod BMW, gallwch weld bod y rhain yn cynrychioli'r SUVs yn y segment coupé, 4 Series a 6. Series. Llinellau hylif a chyfrannau cadarn, yn union fel coupé, ond gyda'r "pants wedi'u rholio i fyny". Mae ei ymddangosiad yn gwneud iddo edrych yn llawer mwy nag ydyw mewn gwirionedd, gan ei fod 36mm yn fyrrach na'r X3 ac mae'r gyrrwr yn dod o hyd i safle gyrru hefyd yn agosach at y ddaear, tua 20mm yn is na'r model y mae'n seiliedig arno, yr X3.
Bydd ei adran bagiau ychydig yn llai, 50 litr yn llai na'r X3, gyda chyfanswm o 500 litr o gapasiti. Newid arall fydd y seddi cefn a fydd, yn wahanol i'r model X6 cychwynnol, yn eistedd 3 o bobl.
Mae'r peiriannau'n chwech, 3 petrol a 3 disel, yn y ddau achos gyda blociau Turbo TwinPower 2 a 3 litr. Bydd y rhai mwy spared yn dewis yr 2.0d gyda 190hp a 400Nm, gyda defnydd o 5.3 litr ar 100Km. Bydd y rhai sy'n poeni llai am ddefnydd yn dewis y 3.0d silindr yn unol â 258hp a 560Nm, rhagdybiaethau o 5.8l / 100Km. Ar frig yr ystod disel fydd y perfformiwr 3.5d gyda 313hp a 630Nm, sy'n cwrdd 0 i 100km / h mewn dim ond 5.2 eiliad, gyda defnydd o 6 litr fesul 100 km.
Brig y gasoline amrediad fydd y 3.5i gyda 306hp a 400Nm, mae'r 0 i 100Km / h yn cael eu cyrraedd mewn dim ond 5.5 eiliad, gan ddefnyddio 8.3 litr am bob 100Km a deithir.
Bydd 2.0i egnïol gyda 184hp, 270Nm (7.1 litr ar 100Km) ac i orffen oddi ar yr ystod o beiriannau, 2.8i egnïol gyda 245hp a 350Nm, sy'n cymryd 6.4 eiliad o 0 i 100Km / h ac yn defnyddio 7.2 litr yr un 100Km. Mae'r holl werthoedd hyn yn cynnwys y powertrains sydd â blwch gêr cydiwr deuol wyth-cyflymder BMW.
Ni fydd y tu mewn fel modelau BMW eraill, ansawdd a thechnoleg yn brin. System lywio broffesiynol, Comfort Access (agor a thanio’r injan heb fod angen cyffwrdd â’r allwedd), aerdymheru ategol (gyda’r bwriad o greu awyrgylch hyd yn oed cyn mynd i mewn i’r cerbyd), agoriad tinbren awtomatig trwy dramwyfa’r droed o dan y bumper.
Dim ond ychydig o systemau yw'r rhain sydd ar gael ar yr ACA BMW newydd: technoleg LED, Arddangosfa Pen i Fyny, camera cymorth parcio, man cychwyn rhyngrwyd, gwasanaeth traffig amser real ac os nad oes gennych chi syniadau i fynd â'ch hanner gwell i ginio, chi yn gallu defnyddio'r gwasanaeth Concierge, ni fydd yn eich siomi.
Gweler holl fanylion y BMW X4 newydd hwn, yn yr oriel hon:
Fideos
i fanylion
Yn symud
tu allan
tu mewn