Ar ôl y cyhoeddiad y bydd y model Audi diweddaraf gydag injan hylosgi i gael ei lansio yn 2026, rydym bellach wedi dysgu bod y Bydd Volkswagen yn rhoi’r gorau i werthu ceir injan tanio mewnol yn Ewrop yn 2035.
Cyhoeddwyd y penderfyniad gan Klaus Zellmer, aelod o fwrdd gwerthu a marchnata cwmni adeiladu’r Almaen, mewn cyfweliad â phapur newydd yr Almaen “Münchner Merkur”.
“Yn Ewrop, rydyn ni’n mynd i adael y busnes cerbydau hylosgi rhwng 2033 a 2035. Yn China a’r Unol Daleithiau bydd ychydig yn ddiweddarach,” meddai Klaus Zellmer.
Ar gyfer gweithrediaeth brand yr Almaen, rhaid i frand cyfrol fel Volkswagen “addasu i wahanol gyflymderau trawsnewid mewn gwahanol ranbarthau”.
Klaus Zellmer, aelod o fwrdd gwerthu a marchnata VolkswagenMae cystadleuwyr sy'n gwerthu cerbydau yn Ewrop yn bennaf yn llai cymhleth yn y trawsnewid oherwydd gofynion gwleidyddol clir. Byddwn yn parhau i hyrwyddo ein tramgwyddus trydanol uchelgeisiol yn gyson, ond rydym am gael ein halinio ag anghenion ein cwsmeriaid.
Felly mae Zellmer yn cydnabod pwysigrwydd peiriannau tanio am “ychydig mwy o flynyddoedd”, a bydd Volkswagen yn parhau i fuddsoddi mewn optimeiddio powertrains cyfredol, gan gynnwys Diesels, hyd yn oed os yw'r rhain yn her ychwanegol.
“Yn wyneb y posibilrwydd o gyflwyno safon EU7, mae Diesel yn sicr yn her arbennig. Ond mae yna broffiliau gyrru sy'n dal i fynnu llawer o'r math hwn o dechnoleg, yn enwedig i yrwyr sy'n gyrru llawer o gilometrau ”, datgelodd Zellmer.
Yn ychwanegol at y targed uchelgeisiol hwn, mae Volkswagen hefyd yn amcangyfrif y bydd ceir trydan eisoes yn cyfrif am 70% o'i werthiannau ac yn gosod 2050 fel targed i gau gwerthiant ceir ag injans hylosgi ledled y byd yn llwyr.