Roedd Tyler Szymkowski yn rhan o'r tîm a'i dasg oedd gwella system ProPilot Assist Nissan (swyddogaeth stopio a mynd), ar ôl i lawer o gwsmeriaid fod yn anfodlon ar ei weithred.
Mae'r system yn caniatáu i'r cerbyd stopio a chychwyn yn annibynnol mewn tagfa draffig, ond pe bai'r cerbyd yn llonydd am fwy na thair eiliad, byddai'r system yn dadactifadu, gan orfodi ymyrraeth ddynol i'w ail-ysgogi, gan wasgu'n ysgafn ar y cyflymydd.
Roedd angen i'r system ganiatáu mwy o amser segur heb ei ddiffodd, ond faint mwy?
Ewch i mewn i'r peiriannydd intern Tyler Szymkowski, a anfonwyd, yn 2018, i'r dinasoedd mwyaf tagfeydd yn UDA (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore a San Francisco) i gasglu data. Mae wedi bod mewn 64 tagfa draffig, hyd yn oed cael cais i roi gwybod ichi pryd yw'r amser gorau i… fynd yn sownd mewn traffig.
Canlyniad? Canfu fod yr amser stopio rhwng y “stop” a’r “cychwyn” yn llawer hirach, a arweiniodd at amser penodol o 30 eiliad, 10 gwaith yn hirach. Gwnaeth yr amser “a gollwyd” gan Szymkowski y system yn well i bob defnyddiwr.
Ynglŷn â'r “Cychwyn Oer”. O ddydd Llun i ddydd Gwener yn Razão Automóvel, mae “Cychwyn Oer” am 8:30 am. Wrth i chi sipian eich coffi neu gael y dewrder i ddechrau'r diwrnod, cadwch y wybodaeth ddiweddaraf am ffeithiau hwyl, ffeithiau hanesyddol a fideos perthnasol o'r byd modurol. Y cyfan mewn llai na 200 gair.