Ac yno mae hi. yr addawedig Renault 4L y ganrif Mae XXI wedi cael ei “ddal i fyny” yng nghofrestr patentau Swyddfa Batentau Ewrop gan ragweld datgeliad swyddogol yr hydref hwn.
Fodd bynnag, nid yw model cynhyrchu'r 4L newydd wedi'i lansio ar gyfer 2025 yn unig - ond yn hytrach y cysyniad a ddyluniwyd i fod yn rhan o ddathliadau 60 mlynedd ers lansio'r Renault 4 gwreiddiol.
Felly, gall y model cynhyrchu gael newidiadau sylweddol ac yn sicr bydd Renault yn achub ar y cyfle cynnar hwn i asesu derbyniad y cysyniad hwn a fydd yn llywio'r fersiwn gynhyrchu yn y dyfodol.
Ni fydd tramgwyddus trydan Renault o reidrwydd yn mynd trwy adfywiad modelau o'r gorffennol, ond ar ôl dangos y 5 Prototeip ac yn awr rydym yn gweld, ymlaen llaw, y 4Ever (enw'r cysyniad hwn mae'n debyg), o leiaf yn y segment B, lle bydd y ddau fodel hyn yn cael eu lleoli, mae'n amlwg y bet ar arddull gydag “arogl” a hiraeth.
Y Renault 4 newydd
O'r hyn y gallwn ei weld yn y cofrestriad patent, mae silwét y croesfan trydan hwn yn ddigamsyniol, ac mae dylanwad y Renault 4 yn glir. Fodd bynnag, yn arddulliadol, bu ymdrech amlwg i beidio â chreu dyluniad yn rhy agos at y gwreiddiol, gan ganolbwyntio ar atebion cyfoes eu bod yn ail-ddehongli rhai'r gorffennol.
Mae hyn i'w weld ar wyneb y Renault 4 o'r 4edd ganrif XXI, er eu bod yn cynnal blaen fertigol, mae'r headlamps LED, sy'n cynnwys tair segment llorweddol, yn ail-ddehongli'r rhai crwn gwreiddiol. Neu, yr elfennau fertigol yn yr ardal isaf, sy'n cyfeirio at fracedi bumper y Renault 4 gwreiddiol.
Mae'r C-pillar yn sefyll allan mewn proffil, sy'n cynnwys elfen trapesoid sy'n cyfateb i ffenestr trydydd ochr y Renault 4L, ond hefyd yn nodi'r llinell goch sy'n gwahanu'r to oddi wrth weddill y gwaith corff, elfen graffig a welwyd gyntaf ar y Renault 5 Prototeip.
Yn y cefn, mae'r Renault 4 newydd hwn yn cynnal trefniant fertigol yr opteg fel yn y model gwreiddiol, er yma maent wedi'u hintegreiddio mewn ardal wedi'i hamffinio gan ffrâm sy'n eu hamgylchynu ac yn ymestyn ar draws lled cyfan y model - mae'n debyg y bydd y ffrâm yn hefyd gael ei oleuo, gan roi llofnod goleuol sy'n nodweddiadol o'r model.
Bydd y Renault 4 yn y dyfodol, fel y 5, yn drydanol yn unig ac yn unig, gyda'r ddau fodel yn rhannu'r CMF-B EV, platfform pwrpasol Renault ar gyfer ei geir trydan cryno yn y dyfodol. Gyda'r dyddiad lansio yn dal mor bell i ffwrdd mewn amser, nid oes unrhyw beth yn hysbys am ei nodweddion technegol (pŵer neu gapasiti batri), ond dylai lansiad 2023 y Renault 5 ragweld yn gliriach beth i'w ddisgwyl ar gyfer Renault 4 yn y dyfodol.