Nid oes gan fan newydd Dacia Logan MCV ddiffygion. Mae cynnig newydd brand Renault Group nid yn unig yn gyfystyr â phris isel, ond hefyd â gofod a chysur. Prisiau o € 9,999.
“Gwarthus o hygyrch” yw arwyddair ymgyrch Dacia Duster ond gallai hefyd fod yn berthnasol i Dacia Logan MCV. Mewn marchnad lle mae modelau egwyl yn eithaf poblogaidd, yn ôl traddodiad, mae cynnig newydd Dacia yn dwyn ynghyd set o dybiaethau sy'n cwrdd â buddiannau nifer fawr o Bortiwgal: llinellau ceidwadol ond solet, lefel ddiddorol o offer, ystod o beiriannau modern sydd wedi'u profi yng ngweddill modelau Renault Group. Hyn mewn pecyn sydd fwyaf fforddiadwy yn y segment B, ond ar yr un lefel â'r faniau segment C o ran capasiti'r ystafell a chyfaint y compartment bagiau.
Yn y dyluniad, mae'r tebygrwydd â'r genhedlaeth newydd o fodel Sandero yn amlwg. Er gwaethaf etifeddu sylfaen compact, y gwir yw, ar bron i bedwar metr a hanner o hyd, nad oes gan linell doriad Logan MCV newydd hunaniaeth weledol ei hun, gyda phwyslais ar y bariau esthetig ar y to.
Ond mae'r syndod mawr wedi'i gadw yn y caban. Mae'r cyfraddau ystafell ar gyfer y pum teithiwr yn hael a chyfaint y compartment bagiau yw'r gorau yn y segment, gan ei fod yn gyfeirnod ymhlith y segmentau uwchraddol, gyda'i 573 litr. Capasiti y gellir ei gynyddu trwy blygu'r seddi cefn. Mae gan rai fersiynau hyd yn oed ardal storio ychwanegol yn y gefnffordd.
Ond nid y gofod yn unig sy'n cael ei amlygu yng nghaban y torrwr DVia Logan MCV newydd. Mae ansawdd y tu mewn yn byw hyd at esblygiad y brand yn y maes hwn, yn enwedig o ran ergonomeg, ansawdd y deunyddiau a'r offer sydd ar gael. Gan nad yw'n gyfeirnod, mae'n cwrdd â'r gofynion sylfaenol heb gyfaddawdu.
Mewn gwirionedd, ar gyfer yr egwyl DVia Logan MCV newydd, mae yna ystod o offer nad oeddent hyd yn ddiweddar ar gael yn y brand, gyda phwyslais ar y MediaNav, system amlgyfrwng cyflawn (ar gael fel opsiwn ar gyfer 300 €), cysylltiad Mp3 a ategol, cyfyngwr cyflymder a rheoleiddiwr, cymorth parcio cefn a nodweddion diogelwch eraill fel: rheoli taflwybr deinamig, cymorth brecio brys ac ABS. Mae hyn yn ychwanegol at y bagiau awyr blaen ac ochr sydd eisoes yn safonol.
Mae'r torrwr Dacia Logan MCV newydd ar gael gyda'r peiriannau TCe 90 a 1.5 dCi 90 newydd, blociau mwyaf diweddar y Renault Group, sy'n cyfuno defnydd isel â lefelau perfformiad diddorol, ond hefyd y 1.2 16V profedig, er yn y fersiwn Bi - Tanwydd (GPL). Mae'r injan 1.5 dCi 90 yn ymgorffori'r rhan fwyaf o'r technolegau newydd gan y teulu Ynni sy'n cyfrannu at ddefnydd o 3.8 l / 100 km (mewn cylch cymysg) ac allyriadau CO2 o 99g / km. Gwerthoedd diddorol, mewn bloc gyda 90 marchnerth a gyda torque o 220 Nm ar gael o 1,750 rpm.
Peiriant gasoline tri-silindr turbocharged yw'r bloc TCe 90, gyda dadleoliad o 899 cm³, sydd â pherfformiadau tebyg i floc atmosfferig 1.4 litr. Gyda thyrbin isel-inertia, mae'n dosbarthu 90 marchnerth a 135Nm o dorque ar 2,000 rpm, gan hawlio rhagdybiaethau diddorol o 5l / 100km (cylch cymysg) ac allyriadau CO2 o ddim ond 116g / km.
Fel dewis arall yn economaidd yn lle tanwydd traddodiadol, mae'r bloc 1.2 16v 75 hp ar gael mewn gwirionedd yn fersiwn BI-FUEL GPL, gyda chost defnyddio is ac allyriadau CO2 is (120 g / km yn y modd LPG). Gyda chost cyflenwi sylweddol is, mae defnyddio LPG yn amlwg yn fwy cystadleuol na thanwydd traddodiadol, gan arwain at arbedion o € 320 fesul 15 mil cilomedr a deithir, o'i gymharu ag injan sy'n cael ei phweru gan gasoline yn unig.
Mae'r MCV Dacia Logan newydd, fel gweddill ystod Dacia, yn elwa o warant cytundebol 3 blynedd neu 100,000 km.
Testun: Cyfriflyfr Car