Wedi'i ddadorchuddio yn ystod cyflwyniad y cynllun Dadeni, mae Mobilize yn paratoi i “chwyldroi” ymrwymiad Grŵp Renault i wasanaethau symudedd a symudedd trefol, ac i wneud hynny mae ganddo yn y waywffon Duo, Bento a Hippo. ”
Y cyntaf, y Symud Deuawd , yn deillio o'r prototeip EZ-1 ac fe'i cynlluniwyd gyda gwasanaethau symudedd a rennir mewn golwg. Gyda dwy sedd yn unig, Duo yw olynydd naturiol Twizy a'i nod yw ymgorffori deunyddiau wedi'u hailgylchu 50% yn ei gynhyrchiad a bod yn 95% ailgylchadwy ar ôl ei gylch bywyd.
Uwchben y Deuawd, ond yn seiliedig arno, rydym yn dod o hyd i'r Symud Mobo . Wedi'i gynllunio ar gyfer cludo a chludo nwyddau bach mewn ardaloedd trefol, mae ganddo gyfaint cargo o 1 m3 o gapasiti, a dylai ddisodli'r fersiwn un sedd o Twizy, gan sefydlu ei hun fel cystadleuydd i Citroën My Ami Cargo.
Yn olaf, mae'r Symudwch Hippo yn gerbyd modiwlaidd, 100% trydan, wedi'i gynllunio ar gyfer danfoniadau mewn ardaloedd trefol. Diolch i'w ddyluniad modiwlaidd, mae gan yr Hippo sawl modiwl llwyth cyfnewidiol sy'n gallu cludo, er enghraifft, cynhyrchion oergell. Ei gapasiti llwyth uchaf yw 200 kg tra bod cyfaint ei lwyth oddeutu 3 m3.
Yn ogystal â bod yn drydan i gyd, mae gan y tri cherbyd Symud hyn un peth arall yn gyffredin: ni fydd yr un ohonynt ar werth! Syniad Mobilize yw bod defnyddwyr yn talu am yr hyn maen nhw'n ei ddefnyddio yn unig, yn seiliedig ar amser neu filltiroedd.
Dyfodol Symud
Yn ogystal â datgelu enwau ei dri cherbyd, gwnaeth Mobilize hefyd wybod ei gynlluniau. Mae un o brosiectau’r brand newydd yn cynnwys cefnogi trawsnewid ynni tiriogaethau ymhell o ganolfannau trefol. Enghraifft o'r prosiectau hyn yw'r bartneriaeth a wnaeth Mobilize â bwrdeistref ynys Île flwyddynYeu, Enedis a Qovoltis, i gefnogi'r diriogaeth honno yn y broses trosglwyddo ynni.
Amcanion y prosiect hwn yw:
- cyflymu cyfraddau trosi cerbydau trydan ar yr ynys;
- asesu'r anghenion am seilwaith codi tâl arloesol a datblygu cynllun lleoli wedi'i addasu;
- integreiddio symudedd trydan i drawsnewidiad ynni cyffredinol yr ynys.
Os cofiwch, mor gynnar â 2018 roedd Grŵp Renault wedi cychwyn ar brosiect o natur debyg, yn yr achos hwn ar ynys Portiwgal Porto Santo, yn archipelago Madeira.
Darganfyddwch eich car nesaf
Un arall o nodau Mobilize yw creu datrysiadau storio ynni sy'n ei gwneud hi'n bosibl ymestyn oes ddefnyddiol batris mewn cerbydau trydan.
Y syniad yw rhoi “ail fywyd” iddyn nhw ar ôl cael eu defnyddio mewn cerbydau a chyn cael eu hailgylchu. I gyflawni hyn, daeth Mobilize i gytundeb â “Betteries” (cwmni cychwyn Almaeneg sy'n ymwneud â'r economi gylchol) i ddatblygu a chydosod system ynni symudol sy'n cynnwys modiwlau batri ar gyfer cerbydau trydan.
Yn hawdd ei gludo, mae'r system hon yn cynnwys un i bedair uned o “wellPacks” o 2.3 kWh, sy'n gallu cyrraedd capasiti uchaf o 9.2 kWh, gwerth sy'n agos at ddefnydd dyddiol cyfartalog tŷ. Y nod yw defnyddio'r system hon fel dewis arall yn lle generaduron pŵer cludadwy traddodiadol.
Wedi'i chynhyrchu yng ngwaith economi gylchol Renault Group yn Flins, bydd y system arloesol hon yn dechrau cyflwyno'r llinell gynhyrchu ym mis Medi 2021.
Uno popeth o dan yr un brand
Yn olaf, mae Mobilize hefyd yn dwyn ynghyd sawl menter a chychwyniad sy'n gysylltiedig â meysydd symudedd ac ynni, a bydd rhai ohonynt yn ymgorffori enw brand symudedd newydd Grŵp Renault.
Bydd Zity, gwasanaeth rhannu ceir heb unrhyw orsafoedd sefydlog, yn cael ei alw'n “Zity by Mobilize”. Ar gael ym Madrid ers 2017, ac ym Mharis a rhanbarth Greater Paris ers 2020, mae “Zity by Mobilize” yn cynrychioli 1250 o gerbydau trydan (750 ym Madrid a 500 ym Mharis) a mwy na 430,000 o gwsmeriaid.
Bydd Renault Mobility, asiantaeth sylfaenol Mobilize a gwasanaeth rhentu ymreolaethol, yn dod yn “Cyfran Symudol”. Gyda fflyd o 15 000 o gerbydau (gan gynnwys 4000 o gerbydau trydan) a mwy na miliwn o gwsmeriaid, mae “Mobilize Share” yn cynnig rhenti sy'n amrywio rhwng un diwrnod ac un mis, mewn system sy'n gweithio 24 awr y dydd, saith diwrnod yr wythnos mewn cyfundrefn hunanwasanaeth.
O ran atebion Elexent ar gyfer gwefru'r fflyd cerbydau trydan, gelwir y rhain yn “Mobilize Power Solutions”, gan gynnig gwasanaethau sy'n amrywio o ymgynghoriaeth i'r prosiect, o osod i weithredu gorsafoedd gwefru, ac ar hyn o bryd mae mewn 11 gwlad yn Ewrop.