Os oes model sy'n cael ei drysori gan yr holl Bortiwgaleg, y model hwnnw yw'r Renault 4L. Mae'r tebygolrwydd bod gan eich taid neu dad un yn uchel iawn. Os nad ydych erioed wedi meddwl am y posibilrwydd o fod yn berchen ar Renault 4L o leiaf unwaith yn eich bywyd, “hoffwn hyd yn oed gael Renault 4L” naill ai: naill ai nid ydych chi'n Bortiwgaleg neu nid ydych chi'n hoffi ceir.
Roedd y Renault 4L yn ymarferol, yn ddibynadwy, yn fforddiadwy ac yn hurt o gyffyrddus. Yn ein plith, enillodd y llysenw “jeep of the poor” oherwydd ei allu i wynebu ffyrdd baw. O safbwynt deinamig, wel ... Renault 4L ydoedd. Roedd rholyn y corff yn sylweddol - o leiaf.
Am yr holl resymau hyn y cawsom ein chwythu i ffwrdd yn llwyr gan y Renault 4L 3000 hwn.
Pwy luniodd y syniad hwn?
Ecurie ydoedd, cwmni ymgynghori sy'n arbenigo mewn ffordd o fyw a chyfryngau cymdeithasol. Rwy'n dychmygu na all sylfaenwyr y cwmni ddweud hyn heb chwalu chwerthin. Mae'n rhaid ei fod wedi bod yn ffordd barchus o egluro'r hyn maen nhw'n ei wneud heb ddweud rhywbeth fel “gadewch i ni fynd i mewn i garej a gwneud golygfeydd ... lol”.
Beth oedd y nod?
Y nod oedd creu model hollol unigryw i gymryd rhan yn y digwyddiad modur, amlddiwylliannol a chynhwysfawr hwnnw, o'r enw Gumball 3000 - rydych chi'n gwybod yn iawn nad yw Gumball yn ddim byd tebyg i hynny ...
Roedd yn rhaid i'r model hwn fod yn gyflym, yn unigryw ac yn gwrthsefyll camdriniaeth o Lundain i Belgrade. Mae'r dewis yn ymddangos yn amlwg i ni ... unrhyw beth ond Renault 4L.
Ganwyd y Renault 4L 3000
O blatfform Renault Clio V6, car sydd ag enw Clio yn unig, prif oleuadau a hanner dwsin o rannau, y ganwyd y Renault 4L 3000.
Roedd yr addasiadau a wnaed ar y Renault Clio bach i dderbyn yr injan 255 hp V6 mewn man canolog mor helaeth nes i'r tîm peirianneg ddatblygu siasi o "sero" yn ymarferol. O ran y Renault 4L 3000, manteisiodd ar holl gydrannau mecanyddol y Clio V6. O'r Renault 4L gwreiddiol, dim ond ychydig o baneli corff a ddefnyddiwyd.
Sydd hyd yn oed yn gwneud synnwyr o ystyried ei fod yn Renault 4L sy'n gallu cyrraedd 243 km / h a chyrraedd 0-100 km / h mewn chwe eiliad.
teimladau cymysg
Mae'r canlyniad terfynol yn ddiddorol, rydym i gyd yn gytûn. Ond mae aberthu Renault Clio V6 yn enw mympwy - waeth pa mor ysblennydd - yn costio i mi. Edrychwch ar fideos y broses drawsnewid, os oes gennych chi syniad tebyg yn eich meddwl: