Er mai’r atgofion mwyaf diweddar sydd gan lawer ohonom o Top Gear yw gweld “tri dyn canol oed” (wrth iddynt ddisgrifio eu hunain) yn profi hypersports ar drac neu’n wynebu rhywfaint o her “wallgof”, roedd yna adegau pan fyddai sioe enwog y BBC yn debycach i sioe am… ceir.
Prawf o hyn yw cyfres o fideos sydd ar gael ar YouTube a nodwyd yn aml fel “Old Top Gear”. Ymhlith yr amrywiol brofion o'r cynigion cyfarwydd mwyaf synhwyrol (a diflas hefyd) a lenwodd y ffyrdd yn y 90au, roedd un a oedd yn sefyll allan.
“A pham wnaeth y fideo hwn ddal eich sylw?” Gofynnwch wrth ichi ddarllen y llinellau hyn. Yn syml oherwydd bod ei brif gymeriadau yn bedwar "arwr" o'r 90au, pedwar deor poeth, yn fwy manwl gywir y Cwpan Citroen Saxo (VTS yn y DU), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT a Volkswagen Polo 16V.
y pedwar godidog
Ffrwythau oes lle roedd ESP yn ddim ond mirage mewn ceir chwaraeon bach ac roedd ABS yn foethusrwydd, Cwpan Citroën Saxo a'r “cefnder” Peugeot 106 GTi, y Fiat Punto GT a'r Volkswagen Polo 16V i gael eu gyrru yn y terfyn angen rhywbeth nad yw'n cael ei werthu trwy ap neu mewn sachau yn y fferyllfa: pecyn ewinedd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Byddai'r Citroën Saxo VTS yn cael ei adnabod o gwmpas yma yn y fersiwn 120 hp fel Cwpan Saxo.
Ond gadewch i ni fynd i niferoedd. O'r pedwar, y Punto GT oedd yr un â'r gwerthoedd mwyaf “trawiadol”. Wedi'r cyfan, roedd gan y Fiat SUV (a oedd yn dal i fod yn y genhedlaeth gyntaf) yr un 1.4 Turbo â'r Uno Turbo h.y. gan ddebydu 133 hp a ganiataodd iddo gyrraedd 0 i 100 km / awr mewn dim ond 7.9s a chyrraedd 200 km / awr.
Mae'r ddeuawd Ffrengig, ar y llaw arall, yn cyflwyno'i hun fel “dau mewn un”, gyda'r 106 GTi a Chwpan Saxo yn rhannu o'r injan i'r gwaith corff (gyda gwahaniaethau dyladwy, wrth gwrs). Yn nhermau mecanyddol, roedd ganddyn nhw 1.6 l atmosfferig sy'n gallu cynnig 120 hp ac i roi hwb iddynt hyd at 100 km / h mewn 8.7s a 7.7s, yn y drefn honno, a hyd at 205 km / h.
Yn olaf, ymddangosodd y Polo GTi yn y gymhariaeth hon fel y lleiaf pwerus o'r grŵp, gan gyflwyno ei hun gyda "dim ond" 100 hp wedi'i dynnu o injan 1.6 l 16V (roedd yna hefyd y GTi gyda 120 hp, wedi'i ryddhau yn ddiweddarach).
O ran y rheithfarn a roddwyd gan Jeremy Clarkson am y pedwar deor poeth hyn, rydyn ni'n gadael y fideo i chi yma er mwyn i chi allu darganfod a mwynhau'r ceir chwaraeon bach hyn.