Gyriant olwyn flaen mewn Land Rover? Mewn gwirionedd. YR Sport Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD - enw hir - trwy gael yr echel flaen gyrru yn unig mae'n cyfrannu nid yn unig at leihau allyriadau brand Prydain, ond mae hefyd yn sefydlu ei hun fel un o'r ffyrdd mwyaf hygyrch o gyrchu'r “bydysawd Land Rover”.
Nid hwn oedd y cyntaf - cofiwch y Freelander eD4? A sôn am y Freelander, ers iddo adael y farchnad, y Discovery Sport a ddaeth i feddiannu'r model lefel mynediad ar gyfer y brand Prydeinig.
Ond faint mae “ADN Land Rover” yn cadw model sy'n ymwrthod â gyriant pob olwyn a hyd yn oed yn mabwysiadu edrychiad sy'n canolbwyntio mwy ar chwaraeon? Amser i roi'r Prawf Darganfod Land Rover R-Dynamic SD150 FWD ar brawf.
yn weledol ddim yn twyllo
Yn y bennod weledol nid yw'r Land Rover Discovery Sport yn cuddio ei darddiad. Mae hyd yn oed yn edrych fel fersiwn fach o'r Darganfyddiad mwy - mae ganddo hyd yn oed rai manylion gwell fel y tinbren - felly mae'r Discovery Sport yn “gwerthu” y syniad ei fod yn gallu mynd â ni i lawr “llwybrau gwael”.
Mae clirio tir yn dda yn cyfrannu llawer at hyn (nid yw hyd yn oed yn ymddangos mai dim ond gyriant olwyn flaen sydd ganddo) ac nid yw'r teiars nad ydynt yn y fersiwn hon yn edrych fel “stribed rwber” syml sy'n cynnwys olwynion rhy fawr.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wedi dweud hynny, y mwyaf tebygol yw y bydd y rhan fwyaf o bobl sy'n dod ar draws y Chwaraeon Darganfod hwn yn parhau i gysylltu ag ef (a'i berchennog) y syniad o osgoi talu y mae DNA cyfan y brand yn ei gario heb sylweddoli mai prin y bydd yr amrywiad hwn yn ei wneud. mwy na dringo reidiau.
Yn gyfarwydd yn ôl natur
Fel y tu allan, nid yw tu mewn Discovery Sport yn cuddio gwreiddiau’r model Prydeinig, gan fabwysiadu golwg gyfarwydd sy’n dilyn yr un “llinell arddull” a fabwysiadwyd gan frand Solihull mewn modelau eraill.
Y tu mewn, rydym yn cael ein croesawu gyda deunyddiau o safon, ond gyda chynulliad nad yw'n cyrraedd y cyfeiriadau segment, gyda lle i symud ymlaen.
Gyda llinellau syth a dosbarthiad gofodol cyflawn o'r rheolyddion, mae Discovery Sport yn llwyddo i gymysgu moderniaeth ac ymarferoldeb mewn ffordd ddiddorol diolch i ddisodli rhai rheolyddion corfforol gan fotymau cyffyrddol.
Yn dal i fod, nid yw'r cyfan yn rosy ac weithiau, yn y fersiwn blwch gêr â llaw benodol hon, rydyn ni'n mynd i'r modd “Eco” yn anfwriadol pan rydyn ni'n symud i'r trydydd neu'r pumed. Gall hefyd gymryd peth amser i ddod i arfer â'r gwahanol swyddogaethau y mae'r ddau reolydd cylchdro yn eu tybio yn dibynnu a ydych chi'n pwyso'r botwm bach ar y dde neu'r chwith.
Gweld y botwm "Eco"? Weithiau wrth symud i'r trydydd neu'r pumed, byddwn yn ei sbarduno yn y pen draw. A yw'n ffordd anuniongyrchol i Land Rover ein hannog i gynilo?
O ran y gofod, mae'r Land Rover Discovery Sport yn byw hyd at ei ddawn gyfarwydd, gan gyfrif nid yn unig â saith sedd, ond hefyd â dimensiynau cyfanrwydd sy'n gallu gwneud rhywfaint o genfigen yr MPV diweddaraf.
Diolch i'r seddi cefn llithro, mae'n bosibl dewis cynnig mwy o le i deithwyr yn y drydedd neu'r ail reng neu hyd yn oed ffafrio'r capasiti bagiau, a all fynd hyd at 840 litr pan fydd gyda phum sedd. Yn dal i fod, beth bynnag yw safle'r seddi cefn, y gwir yw bod gennym ni ddigon o le bob amser ac rydyn ni'n teithio'n haws nag, er enghraifft, yn y Skoda Kodiaq neu'r SEAT Tarraco.
Chwaraeon? Ddim mewn gwirionedd
Efallai y bydd yr enw swyddogol hyd yn oed yn cyfeirio at y term Sport, ac ar ben hynny mae'n dod gyda'r edrychiad chwaraeon trwy garedigrwydd llinell offer R-Dynamic, ond y gwir yw mai'r tu ôl i olwyn y Land Rover mwyaf fforddiadwy yw'r hyn sy'n sefyll allan fwyaf yw'r uchel lefel y cysur ar y bwrdd.
Yn ddeinamig, mae'r ymddygiad yn cael ei arwain gan ragweladwyedd a diogelwch. Ac er gwaethaf yr ataliad sy'n cynnwys symudiadau'r corff a llywio'n dda, wrth archwilio'r agwedd fwy deinamig ar Discovery Sport, cofiwn ei fod yn pwyso bron i ddwy dunnell ac mae ganddo deiars proffil uchel sy'n fwy cyfeillgar i gysur na chromliniau.
Mae'r ystum hon sy'n canolbwyntio mwy ar gysur yn y pen draw yn cwrdd â DNA brand Prydain ac yn “paru” yn dda iawn â thueddfrydau cyfarwydd a blaengar y Land Rover Discovery Sport.
Pan fydd yr asffalt yn gorffen, nid yw Discovery Sport yn gwadu ei fod yn Land Rover. Yn gyffyrddus hyd yn oed ar y ffyrdd mwyaf anoddaf, mae'n peri i ni ddifaru peidio â chael gyriant pob olwyn a'r system Ymateb Tir 2 i'n galluogi i archwilio ei alluoedd llawn.
ymdawelwch yn dawel
Yn ogystal â’i drin yn ddeinamig, nid yw’r Diesel 2.0 l hwn gyda 150 hp yn ymddangos â diddordeb mawr mewn byw hyd at y dynodiad “Chwaraeon”, gan wadu ei hoffter o rythmau tawelach a rhediadau hirach ar y briffordd, lle, diolch i’r saith sedd , gyriant olwyn flaen, mae'r Chwaraeon Darganfod hwn Dosbarth 1!
Mae'r rheolyddion cyffyrddol ar yr olwyn lywio yn gofyn am gyfnod sylweddol o ddod i arfer â nhw gan fod eu swyddogaethau'n amrywio yn dibynnu ar y fwydlen a ddewisir ar y panel offeryn.
Blaengar y tu hwnt i 1750 rpm (pryd y gwnaethom ddechrau cael ei 380 Nm o dorque), tan hynny, mae'r pedwar silindr hwn yn gofyn am ddefnyddio'r blwch gêr â llaw â chwe chyflymder yn aml, sydd â graddfa'r defnydd o danwydd mewn golwg ac a brofodd i fod dymunol i'w ddefnyddio heb fod yn gyfeiriadol (mae'r Mazda CX-5 yn hyn o beth yn fwy dymunol).
Wrth siarad am y defnydd o danwydd, pan fyddwn yn mynd â Land Rover Discovery Sport i’w “gynefin naturiol” (y ffordd agored a’r priffyrdd) mae’n teithio am 5.5-6 l / 100 km (yn bwyllog ac yn araf iawn cefais 4.2 l / 100 km, ond mae hynny yn y modd “Greta Thunberg”). Mewn dinasoedd, mae'n arferol eu gweld ar oddeutu 7-8 l / 100 km.
Nid yw lleoliad gorchmynion y virdos a'r drychau yn "gyfeillgar" iawn i bobl â breichiau byr.
Ydy'r car yn iawn i mi?
Pe bai rhywun 15 mlynedd yn ôl yn dweud y byddai Land Rover o'r enw Discovery gyda gyriant olwyn flaen yn unig, byddai'r person hwnnw'n cael ei alw'n wallgof yn gyflym.
Fodd bynnag, mae amseroedd yn newid, felly hefyd gofynion y farchnad ac mae'r Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD yn llwyddo i gario DNA'r brand yn argyhoeddiadol heb fod angen y sgiliau oddi ar y ffordd a'i gwnaeth yn chwedlonol.
Yn y bôn, mae fel sudd dwys. Na, nid ydyn nhw'n blasu'n union yr un fath â sudd ffres, ond maen nhw'n caniatáu cyfaddawd da rhwng pris a blas a dyna'n union beth rydyn ni'n ei gael gyda'r Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD hwn.
Os ydych chi'n chwilio am SUV saith sedd sy'n gyffyrddus, yn fforddiadwy a gyda golwg unigryw, mae'n ddigon posib mai'r Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD yw'r dewis cywir - dim ond ymlacio greddfau Indiana Jones neu enillydd wannabe uchelgeisiol o Dlws enwog Camel.