Mae gwerth Nissan Skyline GT-R wedi cynyddu i'r entrychion yn ystod y blynyddoedd diwethaf a diolch i raglen adfer newydd Nissan, a gynhaliwyd trwy Nismo, mae'n ymddangos y bydd car chwaraeon Japan yn parhau i werthfawrogi mewn gwerth am flynyddoedd i ddod.
Wedi'i gyhoeddi yn hwyr y llynedd, mae'r rhaglen adfer Nissan hon yn caniatáu i berchnogion Skyline GT-R R32, R33 a R34 ddod â nhw'n ôl i'r gogoniant y maen nhw'n ei haeddu.
Nawr, ychydig fisoedd yn ddiweddarach, mae'r cwmni o Japan newydd ryddhau fideo sy'n datgelu proses ofalus un o'r adferiadau hyn. A barnu yn ôl lefel y manylder, mae'n hawdd gweld pam y gall Nismo godi mwy na $ 400,000 - rhywbeth fel € 336,000 - am bob prosiect.
Mae'r rhaglen adfer yn cychwyn gyda'r car dan sylw yn cael ei ddatgymalu'n llwyr, cyn i'r corff a'r siasi gael eu paentio â phaent gwyn sy'n caniatáu i offer mesur 3D datblygedig allu canfod unrhyw ddiffygion.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Mae unrhyw ddiffyg a ganfyddir yn y gwaith corff neu'r siasi yn cael sylw a'i gywiro ar unwaith ac, os yw'r cwsmer yn dymuno, gall Nismo adael metel y cerbyd yn foel a gwneud gwaith penodol i amddiffyn a dileu pob maes o rwd.
Mae'r gwneuthurwr o wlad yr haul sy'n codi hefyd yn defnyddio peiriant arbennig sy'n gallu profi anhyblygedd torsional y siasi ac, rhag ofn na chanfyddir unrhyw beth annormal, mae'n cychwyn ar broses hir o wrthsain y cerbyd.
Peiriant wedi'i ddadosod a'i ailwampio
Mae'r injan sy'n animeiddio pob un o'r modelau hyn hefyd yn cael ei gweld a'i diwygio. Yn achos yr enghraifft fideo, GT-R o'r genhedlaeth R32, mae'r bloc chwe-silindr mewnlin RB26DETT clodwiw yn cael ei ddadosod, ei lanhau a'i ailadeiladu gyda rhannau wedi'u hailadeiladu, wedi'u cywiro neu gyda chydrannau wedi'u cynhyrchu'n ffres, gan fod tua dwy flynedd dychwelodd Nissan. i gynhyrchu rhannau ar gyfer yr injan hon.
Gan barhau â'r bennod fecanyddol, mae'r system atal a brecio hefyd yn cael ei hailwampio'n llwyr ac, os oes angen, eu hailadeiladu.
gall y tu mewn ennill bywyd newydd
Er mwyn cyd-fynd ag ymddangosiad hyfryd y tu allan, gall Nissan hefyd anadlu bywyd newydd i du mewn yr holl geir sy'n mynd trwy'r rhaglen hon, gan ddefnyddio'r un deunyddiau a geir yng nghaban GT-R o'r radd flaenaf.
Fodd bynnag, ac er mawr siom i gefnogwyr mwyaf “purist” y brand, ni all y gwneuthurwr o Japan fynd yn ôl i glustogi'r caban gyda'r deunyddiau gwreiddiol, gan nad yw'r rhain yn cwrdd â'r safonau diogelwch cyfredol ar gyfer gwrth-fflamau.
Tanysgrifiwch i'n sianel Youtube.