Tua 20 mil ewro yn ddrytach na'r Giulia Quadrifoglio, y Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio mae ganddo'r un injan â'r Giulia - V6 2.9 l, wedi'i osod ar 90º o Ferrari - ac uchelgais fawr: sefydlu ei hun fel un o'r SUVs gorau i'r rhai sydd angen lle ond nad ydyn nhw am roi'r gorau i ddeinameg goeth.
Felly, mae rhai amheuon yn codi wrth edrych ar (ac ar ôl gyrru) y Stelvio Quadrifoglio.
Yn gyntaf, a oes cyfiawnhad dros y tâl ychwanegol am gael Quadrifoglio Stelvio yn lle Giulia Quadrifoglio? Wedi'r cyfan, maen nhw'n defnyddio'r un injan ac mae gan y Giulia Quadrifoglio hyd yn oed yrru olwyn gefn yn wahanol i'r Stelvio.
Yn ail, ai hwn yw'r SUV gorau ar gyfer pen petrol? Mae'r cynhwysion yno, ond a yw'n cyflawni'r hyn y mae'n ei addo?
Yn olaf, y cwestiwn o “1 miliwn ewro”: a fydd yr Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio yn mesur hyd at BMW M neu Mercedes-AMG cyfatebol?
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Wel, mae Diogo Teixeira eisoes wedi profi'r Stelvio Quadrifoglio ar ei newydd wedd ac os ydych chi eisiau gwybod yr ateb i'r cwestiynau hyn a chwestiynau eraill yna ni allwch golli'r fideo hwn.
