Rhifyn Llofnod Johann Abt yw'r enw a roddir ar yr Audi RS 6 Avant hwn a baratowyd gan Abt Sportsline, er anrhydedd i'w sylfaenydd.
Dim ond 64 o unedau fydd yn cael eu gwneud - ac i'r rhai sydd â diddordeb, mae'n ddrwg gennym, ond mae gan bob un ohonynt berchennog eisoes - ac, yn ffyddlon i modus operandi Abt, maent nid yn unig yn cynnig mwy o berfformiad, ond hefyd delwedd fwy unigryw.
Gan ddechrau gyda'r hyn sy'n gwneud i'r RS 6 Avant hwn symud, derbyniodd y biturbo 4.0 V8 gyfres o welliannau ac addasiadau. Mae ganddo bâr newydd o dyrbinau a rhyng-oeryddion (mwy), a ddatblygwyd gan Abt ei hun, a derbyniodd uned rheoli injan newydd (AEC neu ABT Engine Control).
Mae'r pŵer yn “saethu” o'r 600 hp o'r RS 6 Avant wrth gynhyrchu i 800 hp, tra bod y torque wedi neidio o 800 Nm i 980 Nm (mae'n cyrraedd uchafbwynt ar 1000 Nm). Er mwyn cadw rheolaeth ar hyn i gyd o “rym tân”, hyd yn oed ar gyflymder uchel iawn, mae mecaneg cystadleuaeth Abt wedi ychwanegu peiriant oeri olew ychwanegol.
Heb os, mae Argraffiad Llofnod Avant Johann Abt Audi RS 6 yn sylweddol gyflymach na'r model cynhyrchu: mae'r 100 km / h bellach wedi'i gyrraedd mewn 2.91s (cyfres 3.6s), y 200 km / h mewn 9.69s a 300 km / h mewn 28.35s, gan gyrraedd cyflymder uchaf o 330 km / h (305 km / h dewisol fel safon).
Popeth dan reolaeth
Nid oedd yn ymwneud ag ychwanegu pŵer a torque yn unig, mae cynnig newydd Abt wedi'i brofi'n helaeth, yn y twnnel gwynt a'r hirgrwn cyflym yn Papenburg, yr Almaen.
Derbyniodd y siasi fariau sefydlogwr newydd, ffynhonnau y gellir eu haddasu i'w huchder, gyda chymorth amrywiol systemau cymorth, ac mae'r 22 ″ olwyn newydd (teiars 285/30 R22) yn cael eu ffugio, gan arbed 3.5 kg yr olwyn o'i gymharu â'r model cynhyrchu.
ymddangosiad unigryw
Mae gan yr Audi RS 6 Avant olwg ddominyddol, ond mae Abt Sportsline wedi rhoi hwb mwy fyth iddo: mae cymeriant aer mwy yn y tu blaen, anrhegwr blaen newydd, sgertiau ochr newydd yn ogystal â thwmpath cefn newydd.
Tynnwch sylw hefyd at y mewnosodiadau yn yr elfennau hyn ac eraill, fel y drychau, mewn ffibr carbon gyda naws goch tywyll, ar gyfer ymddangosiad unigryw. Yr un math o orffeniad y gellir ei ddarganfod yn y tu mewn sydd wedi'i addasu hefyd.
Nid oes diffyg gorchuddion lledr ac Alcantara yn y caban, yn ogystal â manylion unigryw fel siliau’r drws gyda’r arysgrif “Er 1896” (blwyddyn sylfaen Abt), na llofnod y sylfaenydd wedi’i frodio ar y seddi.
Mae manylion mwyaf arbennig Rhifyn Llofnod Avant Johann Abt Audi RS 6 yn fath o gapsiwl amser bach y gallwn ei weld yng nghysol y ganolfan. Ynddi mae darn bach o fetel o anvil cyntaf Johann Abt.
Hans-Jürgen Abt, Cyfarwyddwr Gweithredol Abt SporslineYm 1896, agorodd fy hen dad-cu Johann Abt ei efail ei hun ym Mafaria. Ei amcan clir oedd trosglwyddo pŵer o'r ceffyl i'r ffordd orau. Mae hyn wedi aros yn wir trwy gydol hanes 125 mlynedd ein cwmni. Yn y cyfamser, mae gweithdy'r gof wedi dod yn gyfleuster tiwnio o'r radd flaenaf. Ond erys ysbryd arloesol y sylfaenydd - yn fwy nag erioed.
