Mae pennaeth datblygu Audi Sport yn cael gwared ar yr opsiwn «modd drifft» ym modelau nesaf y brand.
Ar ôl i Ford ddod â'r system 'modd drifft' fel y'i gelwir i'r amlwg gyda'r Focus RS, dilynodd llawer o frandiau eraill eu siwt, gan gynnwys Ferrari, McLaren neu hyd yn oed Mercedes-AMG. Mae'n ymddangos y bydd BMW hefyd - trwy'r BMW M5 newydd - yn ei gwneud hi'n haws i'r gyrrwr weld y ffordd trwy'r ffenestri ochr trwy ganiatáu i'r gwahaniaethwr cefn ymgymryd ag addasiad mwy radical yn electronig.CYFLWYNIAD: Audi SQ5. «Hwyl fawr» TDI, «Helo» V6 TFSI newydd
Yn achos Audi, mae'r brand cylch wedi gwrthsefyll gweithredu'r «modd drifft» yn ei amrywiadau chwaraeon a bydd yn parhau i wneud hynny. Wrth siarad â Moduro, ni allai cyfarwyddwr datblygu Audi Sport, Stephan Reil, fod wedi bod yn gliriach:
“Ni fydd modd drifft. Nid ar yr R8, nac ar yr RS 3, nac ar yr RS 6, nac ar yr RS 4. Nid wyf yn gweld unrhyw reswm pam mae fy nheiars cefn yn llosgi. Mae'r ffordd rydyn ni'n meddwl am ein ceir yn llawer mwy effeithlon, ac nid yw drifft yn gweddu i bensaernïaeth ein ceir mewn gwirionedd. ”
Er nad oes gan y modelau a ddatblygwyd gan Audi Sport "fodd drifft", mae Stephan Reil ei hun yn cyfaddef y gellir sicrhau'r un canlyniad trwy ddiffodd y system rheoli sefydlogrwydd (ESP). Mae’n ymddangos bod Audi hefyd yn meddwl “nad yw drifftio yn sgorio nod”.