I'r rhai a ganfu benderfyniad Audi i arfogi pob un o'i fodelau S gydag injans disel - ac eithrio un model - yn rhyfedd, mae'n ymddangos bod gwneuthurwr Ingolstadt eisiau adbrynu ei hun. Erbyn diwedd y flwyddyn byddwn yn gweld chwe Audi RS newydd … A thawelwch yr ysbrydion aflonydd, pob un ag injans Otto.
Yr hyn y mae'r ddelwedd ar frig yr erthygl hon yn ei ddatgelu yw dychwelyd, i raddau helaeth, y ddau lythyr mwyaf pwerus yn y diwydiant i Audi, ar ôl yr aflonyddwch diweddar a achoswyd nid yn unig gan y WLTP, ond hefyd trwy gyflwyno diweddariadau neu newydd cenedlaethau o rai o'i fodelau.
Mae'r teaser yn datgelu chwe model wedi'u goleuo'n dim, ond nid oes angen pwerau rhannwr arnoch i'w hadnabod.
Felly, gan ddechrau o'r chwith i'r dde, gwelwn yr Audi RS6 Avant nesaf, yr Audi RS7 Sportback, y ddau Audi RS Q3s - sydd eisoes yn cynnwys y Sportback newydd -, yr Audi RS4 Avant ac, yn olaf, yr Audi RS Q8.
Fel y soniwyd, yn wahanol i'r modelau S diweddaraf - S6, S7 Sportback, SQ8 a S4 - dylai'r Audi RS aros yn ffyddlon i beiriannau gasoline Otto, er y gallai rhai gael eu cefnogi gyda rhyw fath o drydaneiddio - lled-hybridau neu hybrid ysgafn 48V.
Nid oes unrhyw ddata diffiniol ar yr injans a fydd yn eu cyfarparu, ond mae'n fwy na'r disgwyl y bydd angen gwasanaethau'r pum silindr 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI a V8 4.0 TFSI.
Dylai'r penta-silindr gael ei gadw ar gyfer y ddwy injan RS Q3, y gallwn ni eu darganfod eisoes yn yr Audi RS3 a'r TT RS, gan gyflenwi 400 hp. Gyda dyfodiad yr M 139 gan AMG, y mwyaf pwerus o'r pedwar silindr sy'n cyrraedd 421 hp, a fydd Audi yn cael ei adael gyda 400 hp? Rydym yn amau bod y rhyfel dros bŵer rhwng yr Almaenwyr ar ben.
Y 2.9 V6 TFSI yw'r dewis mwyaf tebygol ar gyfer yr injan RS4 Avant wedi'i hailwampio a oedd eisoes yn ei phweru. Felly mae'r diweddariad a welsom ar gyfer yr ystod A4 yn cyrraedd yr RS4, heb i hyn olygu powertrain newydd - roedd y V6 TFSI eisoes wedi'i ddiwygio i gydymffurfio â'r rheoliadau allyriadau a'r protocolau prawf diweddaraf, fel y gwelsom eisoes yn yr RS4 sydd bellach yn gadael y farchnad, fel yn yr RS5.
Ar gyfer y tri model sy'n weddill, RS6 Avant, RS7 Sportback ac RS Q8, y 4.0 V8 TFSI yw'r dewis amlwg, a gadewch i ni dybio mai 600 hp fydd yr isafswm y byddwn yn ei weld yn cael ei dynnu o'r bloc hwn - nid yw'r gystadleuaeth yn gwneud hynny. ei wneud am lai. Yn achos yr RS Q8, mae'n dal i gael ei weld a yw Audi yn bwriadu cyfateb i'r 650 hp o Urus “brawd”, neu a fydd yn gadael rhywfaint o le rhwng y ddau SUV.
Dylai Sioe Modur Frankfurt, sy'n agor ei drysau ar Fedi 12fed, fod y cam lle byddwn yn gallu gweld, am y tro cyntaf, bron i gyd, os nad y cyfan, o'r Audi RS newydd.