Dri mis yn ôl, fe wnaeth y Cyhoeddodd BMW ymgyrch casglu gwirfoddol o 324,000 o gerbydau gydag injans disel yn Ewrop (cyfanswm o 480 mil ledled y byd), oherwydd risg o dân yn deillio o ddiffyg a ganfuwyd yn y modiwl ail-gylchredeg nwy gwacáu (EGR).
Yn ôl BMW, mae'r broblem yn gorwedd yn benodol yn y posibilrwydd o ollyngiadau bach oergell EGR, sy'n tueddu i gronni yn y modiwl EGR. Daw'r risg o dân o'r cyfuniad o'r oergell â gwaddodion carbon ac olew, sy'n dod yn llosgadwy ac yn gallu tanio pan fyddant yn agored i dymheredd uchel y nwyon gwacáu.
Mewn achosion prin gall arwain at doddi'r bibell fewnfa, ac mewn achosion mwy eithafol gall hyd yn oed arwain at dân yn y cerbyd. Ffenomen a allai fod yn brif achos dros fwy na 30 o danau BMW a welwyd yn Ne Korea eleni yn unig, lle canfuwyd y broblem hon yn wreiddiol.
Ar ôl ymchwiliad manylach i beiriannau eraill ag atebion technegol tebyg ac na chawsant eu cynnwys yn yr ymgyrch dwyn i gof wreiddiol, penderfynodd BMW, er nad oedd unrhyw risgiau sylweddol i'w chwsmeriaid, i leihau'r un risgiau hyn trwy ymestyn yr ymgyrch dwyn i gof, bellach yn gorchuddio 1.6 miliwn o gerbydau yn fyd-eang , a gynhyrchwyd rhwng Awst 2010 ac Awst 2017.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Y modelau yr effeithir arnynt
Ar hyn o bryd nid yw'n bosibl eto cael rhestr wedi'i diweddaru o'r modelau yr effeithiwyd arnynt, felly cofiwch y rhai a gyhoeddwyd dri mis yn ôl.
Y modelau yw Cyfres BMW 3, 4 Cyfres, 5 Cyfres, 6 Cyfres, 7 Cyfres, X3, X4, X5 a X6 sydd â'r injan diesel pedair silindr, a gynhyrchwyd rhwng Ebrill 2015 a Medi 2016; a'r injan Diesel chwe-silindr, a gynhyrchwyd rhwng Gorffennaf 2012 a Mehefin 2015.