Gwelsom ef yn wreiddiol yn Sioe Foduron Genefa a nawr dyma fe. YR Audi A8 L 60 TFSI a quattro - Phew… - yn enghraifft arall o ymrwymiad Audi i drydaneiddio ac mae'n ymuno â'r fersiynau hybrid plug-in o'r Q5, A6, A7 Sportback a Q7 a ddaeth gydag ef yn nigwyddiad y Swistir.
Wedi'i ddatblygu ar sail amrywiad hir yr A8, mae'r e quattro A8 L 60 TFSI yn 5.30 m o hyd ac mae i fod i gyrraedd y farchnad yr hydref hwn. Disgwylir i'r fersiwn hybrid plug-in o'r amrywiad byr A8 gyrraedd ychydig wythnosau'n ddiweddarach.
Niferoedd yr A8 L 60 TFSI a'r quattro
Yn dod â bywyd i'r Audi A8 L 60 TFSI a quattro mae dwy injan, un petrol ac un trydan, sydd wedi'u hintegreiddio i'r trosglwyddiad. Mae'r injan gasoline yn 3.0 l V6 sy'n pwmpio allan 340 hp a 500 Nm o ddeuaidd. Mae'r modur trydan yn cynnig 100 kW (136 hp) o bŵer ac uchafswm trorym o 350 Nm , yn cael ei bweru gan fatri sydd â chynhwysedd 14.1 kWh.
Cyn belled ag y mae cyfanswm gwerth pŵer cyfun y fersiwn hybrid plug-in o'r A8 yn y cwestiwn, dim ond y 449 hp a 700 Nm , niferoedd sy'n caniatáu ichi fynd o 0 i 100 km / awr mewn dim ond 4.9s a chyrraedd 250 km / h (cyfyngedig yn electronig).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Gydag ymreolaeth yn y modd trydan 100% o hyd at 46 km (yn ôl y cylch WLTP), mae'r Audi yr A8 L 60 TFSI e quattro yn defnyddio rhwng 2.5 a 2.7 l / 100 km ac yn allyrru rhwng 57 a 61 g / km o CO2 , yn ôl data'r gwneuthurwr.
Nid oes diffyg technoleg
Yn ychwanegol at yr holl adnoddau technolegol y mae'r A8 eisoes yn gyfarwydd â nhw, mae'r Audi A8 L 60 TFSI e quattro hefyd yn cynnwys system frecio adfywiol (sy'n gallu cynhyrchu hyd at 80 kW). Yn ogystal, mae'r fersiwn hybrid plug-in o'r A8 hefyd yn cynnwys dau fodd gyrru newydd: “EV” a “Hybrid”.
YR Modd EV yn caniatáu gyrru mewn modd trydan 100%, a dim ond pan fydd y gyrrwr yn pwyso mwy ar y cyflymydd y mae'r injan gasoline yn “deffro”. eisoes y modd hybrid mae wedi'i rannu'n ddau: "Auto" a "Hold". Mae'r “Auto” yn rheoli'r ddwy injan yn awtomatig (hylosgi a thrydan), tra bod y “Hold” yn cynnal y gwefr yn y batri i'w ddefnyddio'n ddiweddarach.
Yn esthetig, yr unig wahaniaethau o gymharu â'r A8 arall yw presenoldeb llofnod goleuol wedi'i ysbrydoli gan e-tron Audi ac ychydig mwy o fanylion (bach) ar y bymperi.
Yn ôl Audi, mae'r A8 L 60 TFSI a'r quattro eisoes ar gael i'w archebu ymlaen llaw ac, yn yr Almaen, dylai'r pris ddechrau ar 109 mil ewro. Am y tro, nid yw'n hysbys pryd y bydd fersiwn hybrid plug-in yr A8 yn cyrraedd Portiwgal na faint y bydd yn ei gostio.