Cyhoeddodd SEAT y dydd Llun hwn, yn ystod cynhadledd flynyddol y cwmni (lle gwnaethom ddysgu hefyd, er enghraifft, y bydd y CUPRA Tavascan yn cael ei gynhyrchu), y bydd yn lansio car trydan trefol yn 2025.
Datgelodd y cwmni o Sbaen, sydd wedi'i leoli ym Martorell, y bydd hwn yn gar hanfodol i wneud symudedd cynaliadwy yn hynod hygyrch i'r boblogaeth ac y bydd ganddo bris terfynol o tua 20-25 000 ewro.
Fe wnaeth SEAT ei gwneud yn hysbys y bydd yr uned gynhyrchu lle bydd y cerbyd hwn yn cael ei weithgynhyrchu yn cael ei gyhoeddi yn ystod y misoedd nesaf, ond fe gyflwynodd gynllun uchelgeisiol, o’r enw Future Fast Forward, a’i amcan yw arwain trydaneiddio’r diwydiant ceir yn Sbaen a dechrau cynhyrchu trydan ceir yn y wlad o 2025 ymlaen.
Wayne Griffiths, Llywydd SEAT S.A.Rydym am gynhyrchu ceir trydan yn Sbaen o 2025. Ein huchelgais yw cynhyrchu mwy na 500 000 o geir trydan trefol y flwyddyn ym Martorell ar gyfer Grŵp Volkswagen, ond mae angen ymrwymiad clir arnom gan y Comisiwn Ewropeaidd.
Yn ogystal â chynhyrchu ceir trydan, mae SEAT yn bwriadu arwain datblygiad prosiect cyfan Volkswagen Group. “Ein cynllun yw trawsnewid ein Canolfan Dechnegol, yr unig un o’i math yn ne Ewrop ac ased Ymchwil a Datblygu allweddol ar gyfer y rhanbarth,” meddai Griffiths. “Rydyn ni’n credu ei fod yn rhan o’n cyfrifoldeb ni i drydaneiddio Sbaen. 70 mlynedd yn ôl fe wnaethon ni roi'r wlad hon ar olwynion. Nawr, ein nod yw rhoi Sbaen ar olwynion trydan ”, ychwanegodd.
“Rydyn ni wedi gweithio allan y cynllun, mae gennym ni’r partneriaid cywir ac, yn gyffredinol, rydyn ni’n barod i fuddsoddi. Bwriad y prosiect hwn yw bod yn beiriant ar gyfer trawsnewid diwydiant ceir Sbaen. Mae angen cefnogaeth Llywodraeth Sbaen a’r Comisiwn Ewropeaidd yn y cynllun trawsdroadol a chenedlaethol hwn, fel y gall Grŵp Volkswagen wneud y penderfyniad terfynol ar ei weithredu ”, gan danlinellu Wayne Griffiths.
Nododd Wayne Griffiths hefyd mai’r nod ar gyfer eleni - a fydd yn gweld yr Ibiza ac Arona ar ei newydd wedd yn taro’r farchnad - “yw cynyddu gwerthiant ac adfer cyfeintiau i lefelau cyn-COVID”, ar ôl i bandemig COVID-19 atal y duedd gadarnhaol. Roedd SEAT SA wedi bod yn cyflwyno yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
“Yn 2021 rhaid dychwelyd i elw. Dyma ein nod ariannol. Rydym yn gweithio'n galed i gael niferoedd positif cyn gynted â phosibl. Y prif ysgogiadau ar gyfer sicrhau proffidioldeb yn 2021 fydd y cynnydd yn y gymysgedd PHEV a lansiad y model trydan 100%, y CUPRA Born, a fydd yn caniatáu inni gyrraedd ein targedau CO2. Yn ogystal, byddwn yn canolbwyntio ar leihau gorbenion a rheoli refeniw, gan ganolbwyntio ar y marchnadoedd a’r sianeli pwysicaf, ”meddai Griffiths.