Targed o ramblings diddiwedd ar y rhyngrwyd, gallwn ddweud eisoes nad yw'r marciau coch sy'n bresennol ar gyflymder cyflymdra dirifedi yn bwyntiau shifft - hynny yw, eiliadau delfrydol ar gyfer newid gerau. Mae rhai ceir, yn ychwanegol at y marc 50 km / h, yn ychwanegu eraill ar 30, 90 a 130 km / awr.
Beth yw pwrpas y brandiau hyn?
Maent yn ei gwneud hi'n haws nodi a ydym yn gyrru o fewn y terfynau cyflymder ai peidio. Mae'r marciau hyn yn gymhorthion gweledol i'r gyrrwr gydymffurfio â'r un terfynau hyn.
Ydy, ym Mhortiwgal, y terfyn cyflymder uchaf yw 120 km / awr, ond mewn gwledydd fel yr Almaen a Ffrainc, lle mae nifer o weithgynhyrchwyr mawr wedi'u lleoli, y terfyn yw 130 km / h. Rhennir y terfynau sy'n weddill gan sawl gwlad Ewropeaidd, felly nid oes unrhyw anghysondebau.
Y 50 km / h yw'r terfyn cyflymder mwyaf cyffredin mewn ardaloedd trefol ledled Ewrop. Mae'r 30 fel arfer yn ymddangos mewn ardaloedd mwy sensitif, fel ysgolion, a'r 90 km yr awr fel arfer yw'r norm ar gyfer ffyrdd cenedlaethol.
Byddai'n anfforddiadwy a hyd yn oed hunllef logistaidd cynhyrchu paneli offerynnau penodol ar gyfer pob marchnad, felly mae anghysondebau'n naturiol. Yn y dyfodol, gyda phaneli offerynnau electronig yn cael amlygrwydd yn y tu mewn, gellid datrys rhai o'r materion bach hyn. Unwaith yr atebwyd y cwestiwn hwn a oedd yn aflonyddu bywydau llawer o fodurwyr, gallwn o'r diwedd gysgu'n heddychlon.
Ffynhonnell: Pedair olwyn