Roeddem ym 1980. Roedd y byd newydd ddod allan o "ben mawr" argyfwng olew 1973 ac roedd eisoes yn mynd tuag at gyfnod arall o ehangu economaidd. O gwmpas fan hyn, hi oedd y stori arferol. Dyfalwch beth ...
Yn union ... roeddem mewn argyfwng! Nid oeddem wedi gwella o achub cyntaf Troika ym 1977 ac roeddem eisoes ar ein ffordd i ail achub, a ddaeth i ben ym 1983. Ond gadewch i ni gyrraedd y ceir, oherwydd nid yw tristwch yn talu dyledion.
Gydag economi Ewrop yn ffynnu, dechreuodd tiwnio gymryd ei gamau cyson cyntaf fel gweithgaredd trefnus a phroffidiol. Roedd tiwnio mewn ceir perfformiad uchel eisoes yn gyffredin, ond nid cymaint mewn ceir bob dydd.
y camau cyntaf
Yr enghraifft rydyn ni'n dod â chi heddiw yw “ffosil” o ddyddiau cynnar tiwnio modern - oherwydd mae “tiwnio” yng ngwir ystyr y gair yn dyddio'n ôl ymhellach o lawer i'r 1980au. Rydym yn siarad am y Mercedes-Benz 280TE (W123) a baratowyd gan Zender.
Amcan y cwmni hwn oedd cynnig cyfanrwydd fan, cysur salŵn moethus a pherfformiad car chwaraeon. Y cyfan mewn un model.
Roedd tu allan y Zender 280 TE yn gymharol anymwthiol. Roedd yr addasiadau'n ymwneud yn unig â'r bymperi, olwynion BBS arbennig, gostwng ataliad a fawr ddim arall. Y canlyniad terfynol oedd edrychiad chwaraeon, mwy modern a llai clasurol.
tu mewn ysgytiol
Gwnaeth y gor-ddweud a nododd y symudiad tiwnio yn yr 80au, 90au a dechrau'r 2000au ysgol y tu mewn i'r Zender 280TE.
Roedd y tu mewn wedi'i leinio'n llwyr ag Alcantara glas, o'r seddi i'r panel offeryn, heb anghofio'r to. Roedd hyd yn oed llawr y car wedi'i orffen mewn gwlân glas.
Disodlwyd y seddi gwreiddiol gan ddwy sedd Recaro. Fe ildiodd y llyw gwreiddiol hefyd i un mwy chwaraeon. Ond nid oedd yr uchafbwyntiau hyd yn oed yr eitemau hyn ...
Systemau sain hi-fi a ffonau symudol oedd yr eitemau mwyaf llwyddiannus yn yr 1980au, gan eu bod yn egsotig ac yn brin. Gyda hynny mewn golwg, mae Zender wedi ail-weithio consol canolfan W123 gyfan i ddarparu ar gyfer system sain pen uchel Stereo UF HiFi. Gyda mewnbwn USB (jôc…).
Fel pe na bai'r ŵyl hon o sain a lliw yn ddigon, cyfnewidiodd Zonder y blwch maneg am oergell fach.
Fel mae'n dal i ddigwydd heddiw, dim ond gydag ychydig o newidiadau mecanyddol y mae prosiect tiwnio wedi'i gwblhau. Yn hyn o beth, defnyddiodd Zender wasanaethau paratoad a oedd yn tyfu'n gyflym. Roedd ganddo tua 40 o weithwyr ... rydyn ni'n siarad am AMG. Diolch i gydrannau AMG llwyddodd y Zender 280TE hwn i ddatblygu 215 hp o bŵer. Model a oedd yn sefyll allan am ei wahaniaeth a'i bris: 100,000 Marc Almaeneg.
Mewn termau cymharol, costiodd yr un Mercedes-Benz gwreiddiol 30,000 o Deutsche Marks ar y pryd. Hynny yw, gyda'r arian o'r Zender 280TE fe allech chi brynu tri model “normal” a chael rhai “newidiadau” o hyd.