Mae blychau gêr awtomatig - trawsnewidydd torque, cydiwr dwbl neu CVT - yn fwyfwy cyffredin, gyda modelau nad ydyn nhw hyd yn oed yn cynnig blwch gêr â llaw. Ond er gwaethaf yr ymosodiad ar flychau llaw yn y rhannau uwch, y rhain yw'r rhywogaethau mwyaf cyffredin o hyd ar y farchnad.
Mae defnyddio'r trosglwyddiad â llaw yn gofyn, yn gyffredinol, ein bod hefyd yn rheoli gweithred y cydiwr. Dyna bwrpas y trydydd pedal, wedi'i leoli i'r chwith, sy'n caniatáu inni ymgysylltu â'r gêr iawn ar yr amser iawn.
Fel unrhyw gydran car arall, mae gan y cydiwr ffordd gywir o gael ei ddefnyddio, gan gyfrannu at ei hirhoedledd a'i gostau rhedeg is.
Ond beth yw'r cydiwr?
Yn y bôn, dyma'r mecanwaith cyswllt rhwng yr injan a'r blwch gêr, a'i unig swyddogaeth yw caniatáu trosglwyddo cylchdro clyw yr injan i gerau'r blwch gêr, sydd yn ei dro yn trosglwyddo'r cylchdro hwn i'r gwahaniaethol trwy'r siafft.
Yn y bôn mae'n cynnwys disg (cydiwr), plât gwasgedd a dwyn byrdwn. YR disg cydiwr mae fel arfer wedi'i wneud o ddur, y mae ei wyneb wedi'i orchuddio â deunydd sy'n cynhyrchu ffrithiant, sy'n cael ei wasgu yn erbyn olwyn flaen yr injan.
Gwarantir pwysau yn erbyn yr olwyn flaen gan y plât pwysau ac, fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'n pwyso'r ddisg yn ddigon caled yn erbyn yr olwyn flaen i'w hatal rhag llithro, neu lithro, rhwng y ddau arwyneb.
YR dwyn byrdwn dyna sy'n trawsnewid ein grym ar y pedal chwith, hynny yw, y pedal cydiwr, i'r pwysau sydd ei angen i ymgysylltu neu ymddieithrio.
Dyluniwyd y cydiwr i “ddioddef” i ni - trwyddo mae grymoedd ffrithiant, dirgryniad a thymheredd (gwres) yn pasio drwodd, gan ganiatáu ar gyfer cydraddoli'r cylchdroadau rhwng olwyn flaen yr injan (wedi'i gysylltu â'r crankshaft) a siafft gynradd y casys cranc cyflymderau. Dyma sy'n gwarantu gweithrediad haws a mwy cyfforddus, sy'n hanfodol bwysig, felly nid yw'n gwerthfawrogi ein harferion drwg o gwbl - er ei fod yn gadarn, mae'n dal i fod yn gydran sensitif.
beth all fynd o'i le
Mae'r prif broblemau sy'n ymwneud naill ai'n ymwneud â'r disg cydiwr neu â dirywiad neu doriad yr elfennau sy'n ei yrru, fel y plât pwysau neu'r dwyn byrdwn.
Yn y disg cydiwr mae'r problemau'n deillio o wisgo gormodol neu afreolaidd ar ei wyneb cyswllt, oherwydd llithro gormodol neu lithro rhyngddo ag olwyn flaen yr injan. Mae'r achosion yn ganlyniad i gamddefnydd y cydiwr, hynny yw, mae'r cydiwr yn cael ei orfodi i wrthsefyll ymdrechion na chafodd ei ddylunio ar eu cyfer, sy'n awgrymu lefelau ffrithiant a gwres llawer uwch, gan gyflymu dirywiad y ddisg, ac mewn achosion mwy eithafol gall hyd yn oed gymryd iddo golli deunydd.
Mae'n hawdd gwirio symptomau gwisgo disg:
- Rydym yn cyflymu ac nid oes unrhyw ddatblygiad ar ran y car, er gwaethaf y cynnydd yn rpm injan
- Dirgryniadau ar hyn o bryd rydym yn ymddieithrio
- Anhawster wrth gerio cyflymder
- Swniau wrth gydio neu ymddieithrio
Mae'r symptomau hyn yn datgelu naill ai arwyneb anwastad y ddisg, neu lefel o ddirywiad mor uchel fel na all gyd-fynd â chylchdroadau olwyn flywheel yr injan a'r blwch gêr, wrth iddi lithro.
Mewn achosion o plât pwysau a dwyn cefn , daw'r problemau o ymddygiad mwy ymosodol wrth y llyw neu yn syml yn ddiofal. Yn yr un modd â'r disg cydiwr, mae'r cydrannau hyn yn destun gwres, dirgryniad a ffrithiant. Daw’r achosion dros eich problemau o “orffwys” eich troed chwith ar y pedal cydiwr, neu gadw’r car yn llonydd ar fryniau gan ddefnyddio’r cydiwr yn unig (pwynt cydiwr).
Argymhellion i'w defnyddio
Fel y soniwyd, gwnaed i’r cydiwr ddioddef, ond mae gan y “dioddefaint” hwn neu draul hefyd ffordd gywir o ddigwydd. Dylem edrych arno fel switsh ymlaen / i ffwrdd, ond fel un sydd angen gofal ar waith.
Dilynwch yr argymhellion hyn i sicrhau hirhoedledd cydiwr uwch yn eich car:
- Dylai'r weithred o lwytho a rhyddhau'r pedal cydiwr gael ei wneud yn llyfn
- Ni ddylai newidiadau perthynas byth awgrymu cyflymu'r injan yn ystod y broses.
- Ceisiwch osgoi dal y car gyda'r cydiwr (pwynt cydiwr) ar fryniau - dyma rôl y breciau
- Camwch y pedal cydiwr yr holl ffordd i lawr bob amser
- Peidiwch â defnyddio'r pedal cydiwr fel gorffwys troed chwith
- peidiwch â chistio yn ail
- Parchu terfynau llwyth cerbydau
Nid yw atgyweirio cydiwr yn rhad, sy'n cyfateb i gannoedd o ewros yn y rhan fwyaf o achosion, yn amrywio o fodel i fodel. Mae hyn heb gyfrif y gweithlu, oherwydd, wrth gael ei osod rhwng yr injan a'r trosglwyddiad, mae'n ein gorfodi i ddadosod yr olaf er mwyn cael mynediad iddo.
Gallwch ddarllen mwy o erthyglau technegol yn ein hadran Autopedia.