Yn berchennog arddull sgwâr amlwg, cafodd y Suzuki Jimny ei gyflwyno i'r cyhoedd heddiw yn Salon Paris. Yn meddu ar ffrâm gyda llinynnau a system gyrru pob olwyn sydd â lleihäwyr, mae'r jeep bach o Japan yn addo swyno'r cwsmeriaid mwyaf radical.
Er gwaethaf yr edrychiad cadarn ac iwtilitaraidd, mae'r Jimny newydd eisoes yn cynnig rhai cyffyrddiadau modern yn ei du mewn, fel y sgrin gyffwrdd lliw gyda'r un system infotainment a adwaenir eisoes gan “frodyr” yr ystod Ignis a Swift.
O'i gymharu â'i ragflaenydd, a oedd ar y farchnad am oddeutu 20 mlynedd, mae Suzuki yn honni bod y Jimny newydd yn etifeddu ei alluoedd oddi ar y ffordd ond yn dod â gwelliannau o ran anhyblygedd strwythurol a "moddau" ar y ffordd, gyda'r brand yn addawol llai o ddirgryniad a mwy o fireinio wrth yrru ar asffalt. O ran ataliadau, mae'r jeep bach yn betio ar echelau anhyblyg, blaen a chefn, gyda thri phwynt cymorth.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Suzuki Jimny injan newydd, newydd
Mae dod â bywyd i'r Suzuki Jimny yn beiriant petrol 1.5 l newydd gyda 102 hp. Yn gysylltiedig â'r injan newydd mae dau opsiwn trosglwyddo, llawlyfr pum cyflymder neu awtomatig pedwar-cyflymder (ie, rydych chi'n darllen pedwar cyflymder yn dda) gyda'r brand yn addo gwell defnydd ac allyriadau. Yn gyffredin i'r ddau bydd y tri dull gyrru pedair olwyn: 2H (2WD uchel), 4H (4WD uchel) a 4L (4WD isel).
I'r rhai mwy anturus, mae'n ymddangos bod gan y Suzuki Jimny newydd, o'r cychwyn cyntaf, yr holl gynhwysion angenrheidiol i ddatod ei hun yn dda mewn unrhyw dir, sy'n cynnwys bas olwyn fer, ac onglau rhagorol ar gyfer ymarfer oddi ar y ffordd: 37º, 28º a 49º, yn y drefn honno. , ymosodiad, fentrol ac allanfa; yn ogystal â mynd â “moethau” fel teiars proffil isel ac olwynion rhy fawr.
Gweld y Suzuki Jimny newydd yn ei gynefin naturiol