Dywedwch y gwir, os oes model y dyddiau hyn sy'n dod agosaf at ysbryd iwtilitaraidd a pharod i'w ddefnyddio o'r Renault 4L chwedlonol - sy'n dathlu ei ben-blwydd yn 60 oed eleni - yna bydd yn rhaid i'r model hwnnw fod yn Dacia Duster
Agosrwydd sydd ychydig iawn yn ddamweiniol, oherwydd fel y dengys y delweddau hyn, cyn dod yn Dacia Duster rydym yn ei adnabod ac yn ei drysori cystal, roedd prosiect H79 bron fel petai ar fin llwyddo i lwyddo yn y 4L chwedlonol.
Mewn gwirionedd, bwriad prosiect H79, yn gynnar, oedd arwain at SUV bach yn unig ar gyfer Renault, a fyddai’n targedu marchnad De America a Rwseg yn bennaf, heb fawr o siawns o gyrraedd Ewrop.
Cynnig dylunio prosiect H87 sy'n cyfeirio'n fwyaf uniongyrchol at y 4L
Bryd hynny, yn ail hanner degawd cyntaf y ganrif hon, roedd y Dacia newydd, a gafwyd gan Renault ym 1999, eisoes yn teimlo blas llwyddiant, ar ôl derbyniad da iawn y Logan, a gyflwynwyd yn 2004, a fyddai’n cael ei atgyfnerthu gyda lansiad y Sandero, yn 2008.
Yn sail i'r Dacia ailenwyd hwn oedd platfform B0 (a ddaeth i ben i wasanaethu dwy genhedlaeth o fodelau o'r brand Rwmania), yr un un ag yr oedd Renault wedi'i ddewis ar gyfer y prosiect H79, a oedd yn fwy cost-effeithiol i'r marchnadoedd dan sylw.
O ystyried y cymeriad gwladaidd ond cadarn a fyddai’n nodi SUV y dyfodol, roedd yn ymddangos yn anochel na chyfeiriwyd at y chwedlonol Renault 4L, a sefydlwyd ar yr un adeilad. Ac er ei fod yn bell o fod yn ddull hollol retro, mae'n amhosibl peidio â gweld agosrwydd gweledol gwahanol rannau o ddyluniad H79 i'r 4L eiconig.
Mae'r cyfeiriad at y 4L yn gliriach ar bennau'r modelau digidol a graddfa lawn hyn, yn enwedig yn y diffiniad o'r gril / goleuadau pen a osodwyd a hefyd, yn ysgafnach, yn y diffiniad o'r opteg gefn sy'n integreiddio patrymau cylchol. Mae'n werth nodi hefyd gyfuchlin yr ardal wydr rhwng piler C a D, sy'n ymddangos fel pe bai'n gwrthdroi trapîs y 4L gwreiddiol.
Er gwaethaf y diddordeb uchel y mae 4L ar gyfer y ganrif. Gallai XXI sbarduno, yn y pen draw, trosglwyddwyd prosiect H79 i Dacia. Penderfyniad a agorodd y drws i fwy o farchnadoedd, sef yn Ewrop, lle roedd cymeriad cost isel y model wedi'i integreiddio'n berffaith â chymeriad brand Rwmania, yn fwy na chymeriad Renault.
Arweiniodd pasio’r tyst i brosiect H87 wyro’n weledol o’r «muse» 4L, ond arhosodd silwét y model, gyda’r gwahaniaethau mwyaf, unwaith eto, yn y diffiniad o’r eithafion. Ac felly, yn 2010, datgelwyd Dacia Duster i'r byd.
Dacia Duster.
SUV gyda phris ymladd, gwladaidd ond cadarn, ar ddelwedd y 4L, a ddaeth yn achos llwyddiant difrifol sy'n parhau tan heddiw, eisoes yn ei ail genhedlaeth. Nawr yn llai gwladaidd, ond yn dal yn gadarn ac yn fforddiadwy. Fel nodyn, gwerthwyd y Duster hyd yn oed yn Ne America a Rwsia fel Renault.
Renault 4L, y dychweliad
Mae gan ddyddiad dychwelyd y Renault 4, neu 4L, hefyd ddyddiad: 2025. Fodd bynnag, fel yr hyn a ddigwyddodd gyda modelau eraill a ddychwelwyd o'r gorffennol, bydd y 4L yn y dyfodol yn gynnig sydd â phwrpas gwahanol i'r gwreiddiol.
Os yw ei ymddangosiad yn dwyn i gof y 4L rydyn ni'n ei wybod, bydd ei amcan yn nod arall, yn canolbwyntio mwy ar arddull a delwedd, yn llawer mwy soffistigedig a «gwâr», a bydd yn drydanol yn unig, ymhell o'r adeilad a wnaeth y gwreiddiol yn chwedl yn y byd modurol. , ond mae'r amseroedd rydyn ni'n byw ynddynt hefyd yn wahanol.