Cymeradwywyd y mesur ddydd Mawrth diwethaf gan Gynulliad Bwrdeistrefol Lisbon ac mae'n rhan o gynnig i newid statudau'r cwmni trafnidiaeth gyhoeddus ffyrdd trefol (Carris), y pleidleisiwyd arno ar wahân. Un ohonynt oedd yr union un sy'n caniatáu i Carris roi tocynnau traffig.
Yn ôl cynghorwyr Symudedd, Miguel Gaspar, a Chyllid, João Paulo Saraiva, y ddau wedi eu hethol gan y PS, bydd yr arolygiad hwn yn gwella “camfanteisio mwy effeithlon ar y consesiwn, sef o ran amodau cylchrediad y lonydd a’r lonydd neilltuedig ar gyfer cludo teithwyr cyhoeddus rheolaidd ”.
Hynny yw, y syniad y tu ôl i'r cynnig hwn yw peidio â rhoi pŵer i'r cwmni trafnidiaeth gyhoeddus ddirwyo gyrrwr sy'n mynd y tu hwnt i risg barhaus, yn cyflymu neu'n torri unrhyw reol draffig, ond yn hytrach caniatáu i Carris ddirwyo'r gyrwyr sy'n cylchredeg yn amhriodol yn y lôn BUS neu sy'n cael eu stopio yno.
Mesur wedi'i gymeradwyo ond nid yn unfrydol
Er bod y mesur wedi'i gymeradwyo, ni chafodd ei bleidleisio'n unfrydol o blaid pob dirprwy. Felly, pleidleisiodd dirprwyon trefol y PEV, PCP, PSD, PPM, a CDS-PP yn erbyn y mesur hwn.Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr yma
Y prif faterion a godwyd gan y dirprwyon a bleidleisiodd yn erbyn y mesur maent yn ymwneud â'r ffordd y mae'r pwerau arolygu i gael eu harfer a chymhwysedd (neu ddiffyg pŵer) Carris i gynnal y math hwn o arolygiad.
yr ymatebion
Ni arhosodd ymatebion cefnogwyr y mesur a'r rhai a bleidleisiodd yn ei erbyn. Dywedodd dirprwy PCP Fernando Correia nad oedd yn gwybod "sut y bydd y pwerau arolygu yn cael eu harfer", gan ychwanegu bod "hwn yn gymhwysedd na ddylid ei ddirprwyo". Beirniadodd dirprwy PSD, António Prôa, ddirprwyo pwerau a’i ystyried yn “generig, amwys a heb derfynau”.
Amddiffynnodd Cláudia Madeira, dirprwy’r PEV, y dylai’r arolygiad gael ei gynnal gan yr Heddlu Bwrdeistrefol, gan honni bod y broses yn cyflwyno “diffyg tryloywder a thrylwyredd”. Mewn ymateb, eglurodd y cynghorydd Cyllid, João Paulo Saraiva fod “y mater y gellir ei ddirprwyo i gwmnïau trefol yn ymwneud â pharcio ar ffyrdd cyhoeddus ac mewn mannau cyhoeddus” gan nodi nad yw materion fel goddiweddyd neu oryrru ”yn berthnasol yn hyn o beth trafodaeth ".
Er gwaethaf datganiadau João Paulo Saraiva, dylid cyfyngu cynnig y dirprwy annibynnol Rui Costa i ymyrraeth oruchwylio Carris i “arosfannau a pharcio ar ffyrdd cyhoeddus, ar ffyrdd lle mae cerbydau cludo teithwyr cyhoeddus a weithredir gan Carris yn cylchredeg” a “chylchrediad ar lonydd a gedwir ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus” gwrthodwyd.
Rhaid gobeithio nawr y bydd y Cyngor Bwrdeistrefol, ar y cyd â Carris, yn egluro'r weithdrefn a fydd yn cael ei mabwysiadu "ar gyfer archwilio cydymffurfiad â'r Cod Priffyrdd gan y cwmni trefol hwn", fel y gofynnodd argymhelliad gan y Comisiwn Symudedd, a gymeradwywyd yn unfrydol gan Gynulliad Bwrdeistrefol Lisbon.