Yn Uwchgynhadledd Dyfodol y Car FT, a gynhelir yn Llundain, y gwnaeth Violeta Bulc, Comisiynydd Trafnidiaeth Ewropeaidd, gyfiawnhau ei datganiadau, ynglŷn â sut yn y dyfodol y bydd gan ffyrdd Ewropeaidd hanner y ceir a welwn heddiw, gyda y cyd-destun technolegol a chymdeithasol sy'n newid yn gyflym.
Gyda dyfodiad cerbydau ymreolaethol, a'r newidiadau cymdeithasol yr ydym yn dyst iddynt - llai o berchnogion, llai o yrwyr - bydd y car yn rhan gynyddol o rwydwaith trafnidiaeth aml-foddol, gydag amodau'n bodoli i leihau nifer y ceir sy'n cylchredeg ar y ffyrdd yn sylweddol.
Violeta Bulc, Comisiynydd Trafnidiaeth EwropeaiddRwy'n gwybod bod pobl eisiau cael ceir o hyd, a byddant yn rhan o'r ateb, ond bydd y car yn dod yn fodiwl i gefnogi anghenion unigolion, cwmnïau a chymdeithas.
Gweledigaeth Dim
Dylai'r datganiadau hyn fod yn ganlyniad naturiol i'r fenter. Gweledigaeth Dim yr Undeb Ewropeaidd ar gyfer Trafnidiaeth yn 2050, gan ganolbwyntio ar ddiogelwch, yr amgylchedd, gyrru ymreolaethol, y digidol a biwrocratiaeth - damweiniau sero, llygredd sero a phapurau sero yw'r nod eithaf.Mae Violeta Bulc yn cydnabod bod gan Ewrop rai o’r ffyrdd mwyaf diogel ar y blaned, ond mae’r 25,000 o farw a 137,000 yn cael eu hanafu bob blwyddyn yn ormod - “pam ydyn ni’n cytuno bod trafnidiaeth yn lladd?” Yw un o’i chwestiynau.
O ran yr amgylchedd, rhoddir mwy o bwysau deddfwriaethol ar weithgynhyrchwyr ceir i gyflwyno mwy o geir “gwyrdd”. Heddiw, “mae’r baich ar ein hiechyd yn uchel iawn […] - llawer mwy na damweiniau ffordd. Pam mae hyn yn dderbyniol? ”.
DILYNWCH NI AR YOUTUBE Tanysgrifiwch i'n sianel
Llai o yrwyr, llai o geir mewn cylchrediad
Ni fyddant yn diflannu, ond yn y dyfodol, y Comisiynydd Trafnidiaeth Ewropeaidd, mae hefyd yn darparu ar gyfer llai o berchnogion ceir yn ogystal â llai o ddinasyddion â thrwyddedau gyrru : “Mae'r agwedd tuag at drwyddedau gyrru yn newid. Mae fy nheulu fy hun eisiau symudedd, ond nid gyrru ”, ychwanegodd.
Dylai'r gostyngiad mewn gyrwyr gyflymu gyda dyfodiad cerbydau ymreolaethol - heb amheuaeth, y ffactor aflonyddgar mwyaf yn nyfodol y car - a fydd yn agor byd newydd o bosibiliadau, yn enwedig y rhai sy'n gysylltiedig â gwasanaethau symudedd. Yn lle un car y pen, bydd gennym gar sy'n gallu cludo dwsinau o bobl y dydd.
Yn ôl Violeta Bulc, mae apêl gyrru hefyd yn lleihau, gyda’r cenedlaethau iau eisiau defnyddio’r amser a dreulir ar symudedd ar gyfer rhywbeth arall.
Beth am ddiogelwch ceir ymreolaethol, cyfrifiaduron dilys ar olwynion? YR trafodaeth cybersecurity mae'n anochel, a sicrhaodd Bulc y bydd gan yr UE ddeddfwriaeth sy'n gallu cadw i fyny â'r bygythiadau seiber cyson, a all effeithio ar ddiogelwch ar y ffyrdd.
Mae Uwchgynhadledd Dyfodol y Car 2018 FT yn digwydd yn Llundain heddiw ac yn dod i ben yfory, Mai 16eg.