A ydych erioed wedi gweld car yn stopio ar y ffordd, yn gollwng mwg gwyn ac yn cyflymu ar ei ben ei hun o flaen anghrediniaeth y gyrrwr? Os oes, mae'n debygol iawn hynny wedi gweld injan diesel mewn «auto-hylosgi». Nid yw'r term yn un hapus, ond rydym yn agored i awgrymiadau (mae'r Saesneg yn ei alw'n injan rhedegog). Ymlaen…
Beth ydyw?
Yn syml, mae hunan-hylosgi mewn peiriannau Diesel yn digwydd pan, oherwydd methiant mecanyddol (sydd mewn 90% o achosion yn digwydd yn y turbo), mae'r olew yn mynd i mewn i'r cymeriant a mae'r injan yn dechrau llosgi'r olew fel petai'n ddisel.Gan nad yw'r mewnbwn tanwydd hwn (darllenwch olew) i'r injan yn cael ei reoli, mae'r injan yn cyflymu ar ei ben ei hun i'r cyflymder uchaf nes bod yr olew yn rhedeg allan.
Gallant ddiffodd y car, stopio cyflymu a hyd yn oed dynnu'r allwedd allan o'r tanio!, na fydd unrhyw beth yn gweithio a bydd yr injan yn parhau ar y mwyaf rpm nes:
- Rhedeg allan o olew;
- Mae'r injan yn cipio i fyny;
- Mae'r injan yn cychwyn.
Canlyniad? Cost atgyweirio uchel iawn. Injan newydd!
Felly sut alla i stopio'r injan?
Nid yw'r rhan fwyaf o bobl yn gwybod sut i weithredu mewn sefyllfa lle mae'r injan yn hunan-losgi (gweler y fideos ynghlwm). Yr ymateb cyntaf (a mwyaf rhesymegol) yw troi'r allwedd a diffodd y car. Ond yn achos peiriannau disel nid oes gan y weithred hon unrhyw ganlyniadau. Nid yw llosgi disel, yn wahanol i gasoline, yn dibynnu ar danio.
Cyn belled â bod aer ac olew i losgi, bydd yr injan yn parhau ar gyflymder llawn nes ei fod yn dal neu'n torri. Gweler isod:
Cyngor cyntaf: peidiwch â bod yn nerfus. Rhaid i'r flaenoriaeth fod i stopio'n ddiogel. Dau i dri munud yn unig sydd gennych (amcangyfrif) i geisio rhoi'r cyngor rydyn ni'n mynd i'w roi ar waith.
Pan fyddant wedi dod i stop, symudwch i'r gêr uchaf (pumed neu'r chweched), cymhwyswch y brêc llaw, cymhwyswch y brêc llawn a rhyddhewch y pedal cydiwr. Rhaid iddynt ryddhau'r pedal cydiwr yn gyflym ac yn bendant - os gwnewch hynny yn ysgafn, mae'n bosibl y bydd y cydiwr yn gorboethi a bydd yr injan yn parhau i redeg.
Os stopiodd yr injan, llongyfarchiadau! Maen nhw newydd arbed ychydig filoedd o ewros a bydd yn rhaid iddyn nhw newid y turbo - ydy, mae'n gydran ddrud, ond mae'n dal yn rhatach nag injan gyflawn.
Beth os yw'r car yn awtomatig?
Os yw'r car yn awtomatig, bydd yn anodd stopio'r injan. Crouch i lawr, cydio yn eich pengliniau a chrio. Iawn, ymdawelwch ... mae'n anodd, ond nid yw'n amhosibl! Y cyfan sydd angen iddynt ei wneud yw torri'r cyflenwad aer i'r injan i ffwrdd. Heb ocsigen nid oes unrhyw hylosgi.
Gallant wneud hyn trwy orchuddio'r gilfach â lliain, neu trwy danio diffoddwr tân CO2 i'r lleoliad hwnnw. Gydag unrhyw lwc, dylent fod wedi gallu atal yr injan. Nawr peidiwch â'i droi ymlaen eto, fel arall mae'r cylch yn dechrau eto.
Y ffordd orau i osgoi llosgi awtomatig yw gweithredu'n ataliol a thrin injan eich car yn dda - edrychwch ar rai o'n cyngor. Bydd cynnal a chadw gofalus a defnydd cywir yn arbed llawer o “anfanteision” i chi, coeliwch fi.
Yn olaf, enghraifft arall o “awtocombustion”. O bosib y dadansoddiad mwyaf epig oll: