Mae'r penderfyniad yn deillio o drafodaeth n.º 723/2020 gan Fwrdd Cyfarwyddwyr yr IMT ac mae'n golygu y bydd y rheolau ar gyfer archwilio ceir yn cael eu tynhau o Dachwedd 1af.
Yn ôl datganiad a ryddhawyd gan yr IMT, "mae fframwaith dosbarthu diffygion mewn archwiliadau technegol o gerbydau wedi'i newid" a'i nod yw cwrdd â chyfarwyddeb 2014/45 / EU, sy'n anelu at gysoni gwiriadau a gynhaliwyd yn yr Undeb Ewropeaidd. sut mae graddfa'r diffyg yn cael ei briodoli i'r problemau a ganfyddir.
Felly, yn ôl yr IMT, bydd yn bosibl “cyd-gydnabod arolygiadau a gynhelir mewn gwahanol wledydd”.
Ond wedi'r cyfan beth sy'n newid?
I ddechrau, cyflwynwyd dau fath newydd o anableddau. Mae un yn cyfeirio at newid nifer y cilometrau rhwng archwiliadau ac mae'r llall wedi'i anelu at reoli gweithrediadau dwyn i gof sy'n gysylltiedig â materion diogelwch neu ddiogelu'r amgylchedd (hy, gwirio ai model oedd targed yr adalw hwn).
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Er mwyn i chi ddeall y ddau fath newydd hyn o anabledd yn well, rydyn ni'n eich gadael chi yma beth mae'r IMT yn ei ddweud:
- Rheoli newid nifer y cilometrau rhwng archwiliadau er mwyn atal unrhyw dwyll wrth drin odomedrau yng ngweithrediadau trafodion cerbydau a ddefnyddir. Hynny yw, bydd y wybodaeth hon yn cael ei nodi ar y ffurflen arolygu, a fydd yn parhau i fod yn wybodaeth orfodol mewn arolygiadau dilynol.
- Rheoli'r gweithrediadau galw i gof angenrheidiol pan fydd materion diogelwch ac agweddau sy'n ymwneud â diogelu'r amgylchedd yn gysylltiedig.
O ran y newidiadau sy'n weddill, rydyn ni'n gadael y rhestr i chi yma:
- Dadansoddiad o'r holl ddiffygion a ganfuwyd, gan fanylu ar eu diffiniad fel eu bod yn debyg rhwng arolygiadau a gynhaliwyd gan wahanol arolygwyr ac fel eu bod yn hawdd i'w deall gan berchnogion y cerbydau a arolygwyd;
- Cyflwyno atodiad penodol ar gyfer diffygion sy'n gysylltiedig â cherbydau hybrid a thrydan;
- Cyflwyno diffygion penodol mewn cerbydau ar gyfer cludo plant a chludo'r anabl;
- Cyflwyno diffygion sy'n gysylltiedig â systemau EPS (Llywio Pwer Electronig), EBS (System Brecio Electronig) ac ESC (Rheoli Sefydlogrwydd Electronig);
- Diffiniad o werthoedd didreiddedd newydd newydd yn unol â'r Gyfarwyddeb.
Os bydd y newidiadau hyn yn trosi i nifer fwy o arweinwyr mewn archwiliadau cerbydau, dim ond amser a ddengys. Fodd bynnag, yn fwyaf tebygol y byddant yn helpu gyda'r sgamiau ymyrryd milltiroedd enwog.
A chi, beth ydych chi'n ei feddwl o'r mesurau newydd hyn? Gadewch eich barn i ni yn y sylwadau.