Ar ôl i ni ddweud wrthych ar adeg cyflwyno Cystadleuaeth Leon newydd CUPRA ei fod wedi dod â “gwelliannau sylweddol mewn effeithlonrwydd aerodynamig”, heddiw rydym yn egluro sut y cyflawnwyd y rhain.
Mewn fideo a ryddhawyd yn ddiweddar gan CUPRA, rydyn ni'n dod i adnabod yn well y broses a arweiniodd at y Leon Competicion newydd i gynnig llai o wrthwynebiad aerodynamig wrth gael mwy o is-rym.
Fel y mae rheolwr datblygu technegol CUPRA Racing, Xavi Serra, yn ei ddatgelu, yr amcan y tu ôl i'r gwaith yn y twnnel gwynt yw sicrhau llai o wrthwynebiad aer a mwy o afael mewn corneli.
Er mwyn gwneud hyn, dywed Xavi Serra: “rydym yn mesur y rhannau ar raddfa 1: 1 gyda’r llwythi aerodynamig go iawn a gallwn efelychu’r gwir gyswllt â’r ffordd, a’r ffordd honno rydym yn cael canlyniad sut y bydd y car yn ymddwyn ar y trac ”.
y twnnel gwynt
Mae'r twnnel gwynt y mae Leon Competición CUPRA yn cael ei brofi ynddo yn cynnwys cylched gaeedig lle mae cefnogwyr enfawr yn symud yr awyr.
Stefan Auri, Peiriannydd Twnnel Gwynt.Y peth pwysicaf yw y gallwn efelychu'r ffordd. Mae'r olwynion yn troi diolch i moduron trydan sy'n symud tapiau o dan y car.
Yno, mae'r cerbydau'n wynebu gwyntoedd o hyd at 300 km yr awr tra, trwy synwyryddion, mae pob un o'u harwynebau yn cael eu hastudio.
Yn ôl Stefan Auri, “Mae'r aer yn symud mewn cylchoedd diolch i rotor pum metr o ddiamedr wedi'i gyfarparu ag 20 llafn. Pan fydd yn llawn nerth, ni all unrhyw un fod y tu mewn i'r lloc gan y byddent yn llythrennol yn hedfan i ffwrdd ”.
Mae uwchgyfrifiaduron hefyd yn helpu
Yn ategu'r gwaith a wneir yn y twnnel gwynt, rydym hefyd yn dod o hyd i uwchgyfrifiadura, sy'n chwarae rhan sylfaenol mewn datblygiad pan fydd y model yn ei gyfnod cychwynnol ac nad oes prototeip i'w astudio yn y twnnel gwynt o hyd.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Yno, rhoddir 40,000 o liniaduron sy'n gweithio yn unsain yng ngwasanaeth aerodynameg. Hwn yw uwchgyfrifiadur MareNostrum 4, y mwyaf pwerus yn Sbaen a'r seithfed yn Ewrop. Yn achos prosiect cydweithredu â SEAT, defnyddir ei bŵer cyfrifo i astudio aerodynameg.
Bydd tîm Razão Automóvel yn parhau ar-lein, 24 awr y dydd, yn ystod yr achosion o COVID-19. Dilynwch argymhellion y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Iechyd, osgoi teithio diangen. Gyda'n gilydd byddwn yn gallu goresgyn y cyfnod anodd hwn.